Дружбы не получилось только с греками (они перегоняли принятые в Штеттине шесть 134-тонных миноносцев) – очень они вели себя агрессивно. Утром 17 февраля с уходившими в море "Марсельезой" и "Глори" (англичане ушли раньше) обменялись, как писал командир, "сигналами с благо пожеланиями". На следующий день "Россия" вышла в Киль. Счастливого плавания пожелал и оставшийся на рейде крейсер "Амираль Аубе".
11 февраля ученикам унтер-офицерам произвели окончательный экзамен. В Английском канале обогнали пароход "Новгород" русской Восточно-Азиатской кампании, приветственными сигналами обменялись со старым знакомым по Вест-Индии германским парусником "Принцесс Эйтель Фридрих". Несмотря на ухудшившуюся погоду, маяки открывали своевременно. На радиограмму из Либавы дали ответ о своем местонахождении. Плавучий маяк "Скаген" у входа в пролив внезапно исчез в полосе жесткого шквала от SW со снежной пургой. Пытались определиться по глубинам, но маяк не нашли и должны были, получив штормовое предупреждение, вернуться в Скагеррак.
С рассветом 22 февраля продолжили путь. С флагманского корабля германской эскадры додредноута "Вительсбах" получили сообщение о номере назначенной "России" рейдовой бочки и добавление "Привет из Киля". Его, как выяснилось по приходе, сделал начальник службы связи – уроженец Петербурга.
В череде обмена визитами (с непременными салютами по чину) на "России" побывали флотоводцы грядущей мировой войны – начальник 2-й эскадры флота Открытого моря вице-адмирала Шеер, командующий этим флотом адмирал Ингеноль. На завтраке по приглашению Принца Генриха Прусского и принцессы Ирены командир "России" Ворожейкин "имел счастье" сидеть рядом с принцем, которые и после завтрака удостаивали его "милостивыми расспросами". Особенно его высочество интересовался способом временной заделки на "России" ее поврежденного цилиндра низкого давления.
417-мильный путь в Либаву проделали с 26 по 27 февраля со средней скоростью 10,7 уз. На подходе к порту, чтобы пройти 30,2-фут глубину Либавского канала привели осадку крейсера на ровный киль.
За все время плавания прошли 13396 миль.
Задачи, программу и маршрут предстоящего "России" нового плавания были обстоятельно изложены в предписании адмирала Н.О. Эссена за № 50 от 27 февраля 1914 г. С 7 марта (выход из Либавы) до 30 апреля "Россия" должна была совершить плавание с 31 офицерами-слушателями штурманского класса при Главном Гидрографическом управлении и 400 учениками-кочегарами. Целью плавания было представление слушателям "возможно больших практических занятий в море" и обучение учеников-кочегаров их специальности. Занятиями с ними будут руководить прикомандированные подполковник Матусевич, лейтенанты Лодыженский, Емельянов, Огильви, а также штурманский офицер крейсера лейтенант Бунин.