Полагая, что в сложившейся обстановке, несмотря на отличное качество принятого в Америке угля, расход его будет столь велик, что его на подходе к Бресту останется не более чем на один день плавания, командир решил все же зайти на Азоры, куда и повернули днем 30 января. При ветре SW 7 баллов на фордевинд и зыби в бакштаг качка составляла 30°.
Пасмурность усилилась, остров Флориш решили обойти по счислению, чтобы попасть в луч его прожектора, затем повернули к находившемуся восточнее о. Фаял, имевшему защищенный от северных ветров рейд и днем 31 января встали там на якорь.
В продолжение 10 суток похода (пройдено 2348 миль со средней скоростью 9,7 уз), несмотря на изнуряющую качку и сырость (офицерам пришлось, как и команде, спать в подвесных койках, а командир, по его словам, вовсе не спал), теоретические занятия по возможности продолжались. Корабль и команда, проявив примерные выносливость и самоотверженность, особенно машинная и кочегарная, отлично выдержали тяжелое испытание.
Время, занятое стоянкой в Америке, командир считал для учебы малопродуктивным. Для завершения учебного процесса командир считал необходимым совершить внеплановый заход в испанский порт Виго. Он, надо добавить, славился удобством для рейдовых учений, как об этом еще в 1897 г. докладывал командир "России". Но в Петербурге похвальное стремление командира не одобрили – кроме унтер-офицеров флоту не хватало еще и штурманских специалистов. Их искусство он и должен был довести до совершенства в новом предполагавшемся походе. За ними "Россия" и должна была без промедления следовать на родину.
На рейде г. Фаял, став фертоингом, приняли 800 т угля. Переход в Брест с утра 4 февраля до 8 февраля совершили при условиях все еще сильной зыби, продолжавшей вызывать перебои машин. На подходе к порту по радио получили указание встать на подготовленную бочку № 5. Там на рейде и в гавани застали три французских легких крейсера (включая знакомых "Марсельезу") под флагом начальника 2-й легкой эскадры, два учебных корабля, два старых броненосца, пять подводных лодок, отряд английских крейсеров во главе "Шенноном". Непогода заставила по примеру англичан завести на бочку по второму канату, приготовив одновременно один якорь к отдаче.
Согласованно и символично прошли в Бресте демонстрации единения уже сформировавшегося союза стран Антанты: командный состав на приеме, устроенном английским адмиралом для русских и французских союзников, матросы – в обильных дружеских излияниях на берегу с английским и французскими друзьями. Команда, не имея увольнений со времен стоянки на Ямайке, в обнимку с зеленым змием и союзниками, "погуляли" вволю, но все сумели потом прибыть на корабль.