Субмарины Японии, 1941–1945 (Альманах «Война на море») - страница 16

Количество построенных 8 (KD-6A: I-68 (позже I-168), I-69 (позже I-169). I-70, I-71 (позже I-171), I-72 (позже I-172); KD-6B: I- 74 (позже I-174), I-75 (позже I-175))

Водоизмещение 1619 т надводное, 2214 т подводное

Размерения:

– длина 104,7 м

– ширина по миделю 8,2 м

– осадка 4,6 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 9000 л.с., электромоторы мощностью 1800 л.с.,

Скорость:

– надводная 23 узлов

– подводная 8 узлов

Дальность gkfdfybz 14 000 миль со скоростью 10узлов в надводном положении 65 миль со скоростью 3 узла в подводном положении

Глубина погружения 74

Экипаж 70

I-14, послевоенный снимок – на корабле подтип американский флаг. Рубка сдвинута к левому борту, ангар – к правому.

Лодка данного типа являются непосредственным развитием субмарин kaidai, они стали самыми крупными представителями этого класса. Конструктивно они во многом повторяли лодки KD-6. Заложенная в 1939 г. первая лодка вступила в строй императорского японского флота в августе 1942 г. последняя – не ранее сентября 1943 г. Десять лодок было заказано по кораблестроительной программе, принятой в 1942 г., но данный заказ был аннулирован. В 1942 – 1943 г.г. лодки I-176,I-177 и I-181 конвертировали в транспортные путем демонтажа носовых орудий и установки взамен 14-метровых Daihatsu.

Вооружение: шесть носовых 21-дюймовых торпедных аппаратов, 12 торпед; изначально корабли были вооружены парой спаренный 25-мм автоматических зенитных пушек, но затем взамен одной зенитки поставили носовое орудие калибра 4,7 дюймов.

Боевая карьера: Эти субмарины наглядно продемонстрировали неспособность японского подплава нанести ощутимый урон американскому флоту на заключительном этапе кампании на Тихом океане. Семь из десяти построенных субмарин было потоплено менее чем за год после вступления в строй. Когда в октябре 1944 г. из боевого похода не вернулась I- 177, все лодки KD-7 исключили из боевого состава императорского флота. Все лодки KD-7 потопили лишь пять транспортов, госпитальное судно и одну американскую субмарину. Наибольшего успеха добилась лодка I-176, повредившая американский тяжелый крейсер «Честер» в октябре 1942 г. и потопившая три транспорта. В то же время шесть субмарин рассматриваемого типа вообще не добились успеха в боевых походах. Из десяти построенных лодок, шесть потопили американские эсминцы, две – авиация и одну – американская субмарина. Злосчастная I-179 затонула во время учебного погружения менее чем через месяц после вступления в строй. Большую часть своей короткой карьеры лодки KD-7 перевозили грузы, а не охотились за кораблями союзников.