Субмарины Японии, 1941–1945 (Альманах «Война на море») - страница 17

Количество построенных 10 (I-76 -I-85 (позже I-176 – I-185))

Водоизмещение 1633 т

надводное, 2360 т подводное

Размерения:

– длина 105,5м

– ширина по миделю 8,2 м

– осадка 4,6 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 8000 л.с., электромоторы мощностью 1800 л.с..

Скорость:

– надводная 23 узлов

– подводная 8 узлов

Дальность плавания 8000 миль со скоростью 10 узлов в надводном положении 50 миль со скоростью 5 узлов в подводном положении

Глубина погружения 60

Экипаж 86

В период Второй мировой войны приладить бомбардировщики на подводные лодки сообразили только специалисты Императорского флота Японии. Японцы спроектировали и построили подводные авианосцы двух типов, которые стали крупнейшими подводными лодками Второй мировой войны. На верхнем рисунке – лодка I-14 типа AM. Корабли типа AM были спроектированы па основе флагманских субмарин типа А-2. Размеры встроенного в рубку ангара позволяли разместить в нем два гидросамолета-бомбардировшика. Японские адмиралы хотели иметь на борту подводной лодки большее количество ударных самолетов. Так появились субмарины типа STo.

I-9, снимок военного времени. Субмарины полностью окрашена в черный или в темно-серый цвет. На палубе перед рубкой нанесены две белые полосы быстрого опознавания с воздуха. За рубкой – белый прямоугольник с треугольником красного цвета. I- 9 затонула со всем экипажем 13 июня 1943 г. у берегов острова Кыска, ее потопил американский эсминец «Фрейзер».

Первая в своем классе субмарина была спущена на воду в январе 1939 г. Субмарины типа А строились как флагманские лодки, предназначенные для управления действиями подводных кораблей в море. Появление таких субмарин являлось отражением доктрины, согласно которой подплав действовал в тесном взаимодействии с главными силами Имперского флота. В основу проекта была положена субмарина типа J-3, но в новой лодке предусмотрели помещения для большего количества людей, штабные помещения, специальное радиосвязное оборудование, авиационное вооружение. Увеличенные запасы расходных материалов позволяли лодке находится в море 90 суток. Первые две субмарины типа А вступили в строй до начала войны. I-11 оставалась недостроенной в мае 1942 г. В 1942 г. заказали постройку двух дополнительных лодок, но заказ был аннулирован еще до закладки этих подводных кораблей. Лодки типа А-2 отличались от субмарин типа А-I менее мощными дизелями. Скорость субмарин уменьшилась, но за счет большего запас топлива возросла дальность плавания. Одну лодку А-2 заложили в ноябре 1942 г., до мая 1944 г. в строй она не вступила.