— Надо найти мобильный телефон и связаться с твоим профессором, — предложил Леха.
— Где его тут найдешь?
— Это же суперсовременный поезд, и в нем должна быть связь.
Вдруг скорость поезда начала падать и через пару минут он вовсе остановился.
— Что за черт? — Леха с тревогой посмотрел на друга.
В коридор вышел проводник.
— Что встали? — спросил его Коновалов.
— Впереди идущий поезд догнали. Путь-то один, мы едем со скоростью триста километров в час, а он — тише, вот мы его и нагнали. Теперь будем за ним плестись, пока он нам путь не освободит. Наш поезд сплошное недоразумение, — покачал головой проводник. — Под него надо было и пути отдельные строить, а на них денег нету. Мы бы тогда до Питера за два часа доехали, а сейчас получится пять.
Наконец состав сначала медленно, а потом немного быстрее двинулся в путь.
— Теперь будем плестись за этим «скорым». — Железнодорожник пошел к себе в купе.
— У вас телефон есть? — спросил его Леха.
— Есть, но его аренда стоит денег, — проводник хитро посмотрел на Коновалова.
— Сколько?
— Минута — два доллара.
— Давайте, — не раздумывая сказал Витек и пошел следом за жадиной.
Леха следил за проносящимся мимо пейзажем и вдруг увидел в небе крохотный, стремительно приближающийся вертолет. Он двигался быстрее поезда и летел в том же направлении. Когда он пролетал мимо, Алексей разглядел на борту крупные буквы — МЧС. Алексей проводил его взглядом и пошел в купе к проводнику.
— У вас карта маршрута имеется? — спросил он, когда открыл прозрачную пластиковую дверь.
— Имеется, но…
— Сколько? — догадался Леха.
— Дадите пять долларов — будет карта.
Витек достал из кармана пятьдесят долларов и отдал их железнодорожнику:
— Это за карту и за телефон.
Тот просиял и, благоговейно сложив купюру вдвое, сунул в нагрудный карман фирменной синей рубахи.
— Где первая остановка? — спросил Леха, разглядывая карту.
— Вот тут, — проводник ткнул пальцем в город с названием Тверь, — но двери не откроют и из поезда никого не выпустят. Здесь сойти с поезда будет нельзя.
— Как нельзя? — изумился Алексей. — Это просто так нельзя, а за деньги можно.
— Нет, и за деньги нельзя. Все двери блокируются из кабины машиниста, а он, сами понимаете, их не откроет.
— А вы их можете открыть?
— Нет. Я могу их только закрыть. Потом поезд герметизируется и далее команды на открытие дверей подаются только из кабины. От этого зависит та плавность, с которой движется поезд. Из-за того, что пути не приспособлены для движения скоростных поездов, инженеры придумали воздушную подушку, на которой «покоится» вагон. Если ее нарушить, то начнется тряска.