А раз качество поездки в немалой степени зависит от того, как вы устроились в кресле водителя, слушайте, что советуют специалисты.
Итак, сначала отрегулируйте сиденье в плоскости «близко-далеко от руля». Для этого прижмитесь копчиком к спинке сидения, а затем подвиньте сиденье таким образом, чтобы педаль сцепления выжималась в пол слегка согнутой ногой. Это значит, что при полностью нажатом сцеплении ваша нога не будет до конца выпрямляться. Иначе она быстро устанет. Но имейте ввиду, что слишком близкая посадка не позволит вам полноценно упираться левой ногой в упор, а высоко поднятые колени могут задевать руль или травмироваться при ударе об «торпеду» во время, не дай бог, аварии.
После регулировки продольного хода, регулируется наклон спинки по расстоянию до руля, которое должно быть таким, чтобы вы могли двумя руками достать запястьями верхнюю его точку. Так вы не будете биться локтями о двери и собственное тело, и этого расстояния будет достаточно для того, чтобы при любых действиях с рулем ваши лопатки не отрывались от спинки сидения. Вы же еще помните, почему это важно?
В плане вашей личной безопасности очень большое значение имеет регулировка подголовника. Его верхний край должен находиться на уровне верхней точки уха водителя. Любые другие варианты грозят получением травмы шеи при ударе сзади.
И очень важно отметить: подголовник не является опорой для головы при движении! Это элемент пассивной безопасности. При движении, располагайте голову вертикально, не касайтесь подголовника. Дело в том, что отклонение головы от вертикального положения даже на 10 градусов значительно ухудшает вашу (и мою, конечно, тоже) способность оценивать обстановку и своевременно реагировать, а расслабление мышц шеи вызывает эффект засыпания. Понимаете, к чему это может привести? Особенно в конце рабочего дня…
И, пожалуйста, не пренебрегайте тщательной настройкой сиденья несколько раз в год. Для вашего сиденья водителя «вы в пуховике зимой» и «вы в футболке летом» – два разных человека.
Кроме вашего личного удобства правильная посадка поможет вам легче управлять автомобилем: «при маневрировании, особенно на скорости, она позволяет в полной мере ощущать автомобиль, действующие на него силы и ювелирно работать с органами управления». Чудесно, правда? Вот и раскрыт секрет Шумахера!
Первое обязательное условие правильного положения водителя – плотное прилегание спины к сидению от самого копчика. Специалисты в области эргономики считают, что посредством спины получается около 60–70 % информации об автомобиле, поэтому не стоит пренебрегать этим правилом. С точки зрения психологии, добавлю, что водитель видит дорогу, окружающие машины и показания приборов, все остальное опытный водитель слушает, нюхает, и ощущает. Ощущение – это и есть те самые 60–70 % от общего объема информации об автомобиле, и спина становится важным источником этого ощущения.