Техника и вооружение 2014 10 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 36
Американская авиационная 37-мм пушка М-4.
Английская авиационная 40-мм пушка «Виккерс-S».
На ВИАМ возлагались задачи разработки металлической и прозрачной брони, высокоэффективного протектора бензобаков, невоспламеняющихся материалов, а на НИИ-2 МАП – проведение отстрела брони и изучение действия боеприпасов по броне и самолету. Научный институт самолетного оборудования МАП взялся за решение всех вопросов создания самолетного противопожарного оборудования. Центральный аэрогидродинамический институт отрабатывал и готовил рекомендации по вопросам общей прочности конструкций самолетов.
Военные в лице ГК НИИ ВВС, ВВА имени Н.Е. Жуковского, Ленинградской ВВА и ряда других организаций взялись за проведение практических исследований живучести самолетов и эффективности боеприпасов, отработку систем нейтрального газа и пожаротушения, разработку тактико-технических требований к современным системам боевой живучести самолетов и обобщенных показателей оценки их эффективности.
Предпринятые шаги позволили уже к 1949 г. получить заметные результаты. В частности, прошли государственные испытания и были приняты на вооружение броневые стали типа ВК-2, ВК-2/5, ВК-2/5Ц (цементованная) для защиты от пуль калибра 12,7 мм и снарядов калибра 20 мм, а также специальные немагнитные броневые стали типа АБА-1 АБНМ-1 (аустенитная). Появилось несколько типов прозрачной брони: тяжелого типа для защиты от снарядов калибра 37 мм, облегченного типа для защиты от бронебойных пуль 12,7 мм и снарядов 20 мм, малоосколочного типа для установки внутри кабины самолета и с электротермическим антиобледенителем.
В производство были внедрены невоспламеняющиеся ткани с невымываемой огнеупорной пропиткой типа АМЮО-ОПЗ, перкаль А-85 и АМВЗМ, теплоизоляционные стеганные материалы АТИМХ и АТИМВ, негорючие ткани из стеклянного волокна – АСПМ и ЛАС.
На боевых самолетах получили широкое применение мягкие протектированные баки нового образца (совместная разработка ВИАМ МАП и Минхимпрома СССР). Был разработан специальный стеклотекстолит, обеспечивающий значительное повышение живучести баков самолетов. Были отработаны и нашли практическое применение улучшенные системы заполнения нейтральными газами и противопожарное оборудование, изыскано огнегасящее средство, в 3,5 раза эффективнее углекислоты, и велись работы по поиску еще более эффективного средства.
Завершили работу и выдали рекомендации по типовой схеме противопожарной защиты реактивного истребителя. Провели исследования влияния нагруженности крыла самолета на эффективность действия по ним снарядов различного типа, а также движение снаряда внутри бака с жидкостью. Не остались в стороне и работы по анализу живучести топливных систем стоящих на вооружении боевых самолетов (Ту-2, Ил-10, Ла-7, Ту-4, Ил-28, МиГ-9, МиГ-15, Ла-15).