По прошествии трех недель я получил электронное письмо от Барри. Он с гордостью сообщал, что если я отвечу ему сразу же, мое письмо станет одним из всего лишь пяти в его ящике входящих сообщений. Я был изумлен. Более того, он прикрепил к письму фотографию своего кабинета, который теперь выглядел просто безупречно – по сравнению с тем, что я увидел тогда, он изменился до неузнаваемости! Я в ответ написал, что если только он не скачал это фото с сайта компании, занимающейся оформлением офисных интерьеров, я от души поздравляю его. Барри начинал с маленьких, осуществимых шагов, а теперь добился огромного успеха.
Зорро в Нью-Йорке
Будучи уроженцем юго-запада страны, Зорро так и не добрался до Нью-Йорка. Но уроки, благодаря которым Алехандро стал героем, в некотором смысле помогли сделать Нью-Йорк более безопасным городом. Малкольм Гладуэлл в своей книге «Переломный момент» пишет о том, как городские власти боролись с растущей преступностью в 1980-х и 1990-х17. Это была серьезная проблема, которую никак не могли разрешить: сколько бы средств ни выделял город, какие бы меры ни предпринимала полиция, у них все никак не получалось переломить угрожающую тенденцию. Наконец, городские власти объявили о том, что они берут на вооружение новую, радикальную стратегию, основанную на известной теории «разбитых окон». Сформулированная в 1982 году социологами Джеймсом К. Уилсоном и Джорджем Келлингом, она поясняет, как мелкие акты вандализма могут способствовать росту преступности. Согласно этой теории, если одно из окон заброшенного здания разбивают, вскоре там будет множество разбитых окон. За этим последуют сначала граффити, потом уличные грабежи, потом угоны автомобилей и т. д.
Поэтому городские власти решили выяснить, работает ли эта теория в обратном направлении. Начали они с городского метро, перенаправляя все средства и все свое внимание на замену разбитых окон и очистку вагонов от граффити; восстанавливали в буквальном смысле по одному вагону за день.
Жители города, понятное дело, поначалу эту инициативу восприняли скептически. Как поясняет Гладуэлл, «многие защитники тогдашней подземки убеждали… не беспоиться по поводу граффити, а обратить внимание на более серьезные вопросы, такие как преступность и техническая ненадежность метро, что выглядело достаточно разумным советом. Озабоченность по поводу граффити, в то время как сама система метрополитена находилась на грани краха, выглядела такой же бесполезной, как чистка бортов «Титаника», когда корабль шел прямо на айсберг» (цит. по: Гладуэлл М. Переломный момент: как незначительные изменения приводят к глобальным переменам. – М.: Издательский дом «Вильямс», 2007. – 400 с. – С. 198. –