Сам Сталин казался маленьким, и рябым из-за оспинок. Совсем не страшный, пожилой грузин с хрипловатым голосом и кавказским акцентом. Но в данный момент вопреки стереотипам, когда Сталина рисовали как правило спокойным, вождь всех времен и народов был злой. Причины впрочем существенные.
- Эти господа англичане и янки освободили всех военнопленных стервятников. И это именно в тот момент когда наша славная авиация несет колоссальные потери от действий трупных грифов. Нас предали, и предали жестоко!
Сталин сделал паузу и красноречиво посмотрел на Жукова. Тот будучи заместителем Верховного главнокомандующего и первым замом министра обороны( нарком обороны сам Сталин!), логично заметил:
- А этого и следовало ожидать! Они хотят максимально ослабить СССР. И поступи капиталисты по иному, нас бы это еще более удивило бы.
Вождь сделал несколько шагов и обратился к Вознесенскому:
- Ты курируешь тяжелую индустрию, в общем на Берию я возложил курирование авиации... Но ты грамотнее Лаврентия. Можешь сказать - есть у нас шанс переломить битву в воздухе?
Вознесенский относительно молодой и с приятной внешностью человек, выглядевший несмотря на бессонные ночи весьма бодро ответил достаточно честно:
- Сейчас в выпуске самолетов у нас Германией почти паритет. Но фрицы имеют преимущество в вооружении и скорости в своих истребителях. Да и процент выпуска именно истребительной авиации у них выше. Плюс примерный расчет возможностей промышленности...
Сталин свирепо рыкнул:
- Ну короче говори!
Вознесенский ответил интеллигентно:
- Не хочу показаться банальным, но это в первую очередь зависит от умения и мастерства наших летчиков. Добиться над вражеской авиация превосходства в качестве и численности мы пока не можем!
Сталин явно недоволен ответом, но держит себя в руках. Голос смягчился:
- Ну, а как новые машины ЯК-3 и Лагг-7?
Вознесенский с печальной улыбкой произнес:
- Это хорошие машины, но... ЯК-3 требует большого количества качественного дюраля, из-за повышенной требовательности к прочностью крыльев. Так полная замена им ЯК-9 к сожалению не реальна. Мало того из-за прекращения западных поставок, видимо выпуск новой машины будет меньше, чем мы планировали. А ЯК-9 увы слишком уступает МЕ-109 "Г" в вооружении и немного в скорости. А если брать уже поступающий в Люфтваффе МЕ-109 "К" с его мощным более двух тысяч лошадиных сил двигателем, то обе наши машины проигрывают в вооружении и скорости!
Вознесенский печально развел руками:
- Увы только горизонтальная маневренность, то в чем ЯК лучше немецких марок. МЕ-109 "К" с исключительно сильным пушечным вооружением и скорость до 700 километров в час гробовая марка.