Штурмовик Ил-2 (Альманах «Война в воздухе») - страница 26

Детальные снимки левой стойки шасси. Положение цилиндра фиксатора одинаково ни обеих стойках.

Внешняя боковая стенка правой пиши шасси с узлом крепления шасси. Виден рычаг управления створкой и съемная панель на верхней стенке.

Снятая створка ниши шасси. Хорошо видна внутренняя поверхность, рояльная петля и место крепления рычага. На стойке шасси ни заднем плане видна буксировочная, петля, трубка тормозной системы и чехол на амортизаторе.

Правая пиша шасси, вид по полету. Конструкция является зеркальным отражением левой пиши. Видна тяга механического индикатора положения шасси.

Нишу шасси замыкал задний лонжерон крыла. На снимке левой ниши виден цилиндр уборки/выпуска шасси.

Общий вид хвостовой части фюзеляжи и хвостового оперения. Цельнодеревянный киль был выполнен заодно с фюзеляжем и имел тканевую обшивку на клею. Руль направления с металлическим каркасом и полотняной обшивкой, сверху установлен весовой балансир. Серийный номер наносился мелким шрифтом (обычно черного цвета) на киль и руль направления.

Стабилизатор имел металлические каркас и обшивку, в то время как обшивка руля высоты была полотняной. Руль крепился на двух узлах подвески и был оснащен триммером.

Триммер руля направления и его тяги управления (только с левого борта).

Неубирающаяся хвостовая опора шасси, крепившаяся к 15 шпангоуту фюзеляжа. Обтекатель стойки снят.

Детальный снимок хвостовой опоры с хорошо видимыми подкосами и установленным сверху амортизатором.

Хвостовая опора: 1 – подкос, 2 – стойка, 3 – механизм поворота, 4 – вилка, 5 – хвостовое колесо, 6 – пиша.

Слегка наклоненная назад манта радиостанции РСИ была установлена на центральной неподвижной секции фонаря кабины.

Узел крепления антенны к килю и весовой компенсатор руля направления.

Ввод антенны на верхней поверхности фюзеляжа.

Посадочная фара в передней кромке левого крыла.

Указатель положения щитков с левой стороны центроплана.

Трубка Пито на правом крыле.

Взаимное положение АНО на крыле.

Детальная фотография АНО на верхней поверхности крыла.

Хвостовой конус и АНО.

Ил-2 Тип 3 «13», 1-й эскадрильи 3-го штурмового авиаполка 1-й сметанной чехословацкой авиадивизии в СССР, аэродром Пореба, Польши, апрель 1945 года. Самолет окрашен в темно-зеленый, темносерый и светло-коричневый цвета на верхних поверхностях, согласно схеме № 2, и светлый серо- голубой цвет – на нижних. Бортовой номер «13» на киле. Советские звезды на борту фюзеляжа, вертикальном оперении и нижней поверхности крыла. Идентификационными знаками подразделения были окрашенные в красный цвет триммеры.