Качество, эффективность, нравственность (Гличев) - страница 98

Углубление исследований по этим направлениям, их методологическое объединение позволили разработать еще один вариант модели системы качества. При его помощи был осуществлен переход от плоских двухмерных моделей управления качеством к трехмерной, аксонометрической форме. Такая модель была разработана в начале 70-х гг.[29] Она изображена на рис. 4.4.

Трехмерная модель потребовала, c одной стороны, систематизировать и четко определить всю гамму типовых действий в системах качества, которые были названы специальными функциями управления качеством продукции. С другой стороны, такая форма модели позволила зрительно объединить стадии жизненного цикла продукции, уровни управления и функции управления качеством продукции.

В связи c интеграционными возможностями представленной модели необходимо сказать несколько слов о каждой из трех ее координат.

Жизненный цикл продукции и его стадии. Прежде всего, что же такое стадия жизненного цикла продукции? В «Большом энциклопедическом словаре» термину стадия дано такое определение: «Стадия [от греческого stadion — стадий (мера длины)], определенная ступень, период, этап развития чего-либо, имеющая свои качественные особенности».

Исходя из такого определения понятия стадия, в моделях систем качества c учетом особенностей, различий форм существования продукции, способов воздействия на ее свойства можно выделить пять стадий, которые показаны на рис. 4.4. Объективности ради отметим, что в момент разработки стадии «утилизация» не уделялось должного внимания, и эта стадия в модели отсутствовала, ее включили позже.

Любой продукт труда за период его создания и использования проходит все пять перечисленных стадий. Эта закономерность и позволила специалистам в области качества назвать их стадиями жизненного цикла продукции. В реальных условиях производства они отличаются друг от друга продолжительностью и внутренним содержанием. Например, исследование и проектирование нового автомобиля, включая необходимый объем испытаний, занимает 1,5–2 года, а нового пассажирского самолета среднего класса, как минимум, 5–7 лет. Нетрудно представить технологические и организационные различия и особенности стадии изготовления автомобиля и самолета.

Специальные функции: 1 — изучение и прогнозирование потребностей, технического уровня и качества продукции; 2 — планирование повышения качества продукции; 3 — нормирование требований к качеству продукции; 4 — организация разработки продукции; 5 — организация технологической подготовки производства продукции; 6 — организация материально-технического обеспечения; 7 — организация метрологического обеспечения; 8 — организация обучения персонала; 9 — стимулирование повышения качества; 10 — государственный надзор за соблюдением стандартов; 11 — аттестация по категориям качества; 12 — правовое обеспечение качества