| 1 |
| Ответчик радиолокационной станции опознавания «Факел-МО-1», компл. | 1 |
| Гидролокационная станция «Тамир-5Л», компл. | |
| Шумопелепга торная станция «Феникс», компл. | |
| Коротковолновый передатчик «Бриз-ИП-2», компл. | 1 |
| Коротковолновый передатчик «Дельфин», компл. | 1 |
| Ультракоротковолновый приемо-передатчик «Рейд-И», компл. | 1 |
| Коротковолновый приемник «Пурга-45», компл. | 1 |
| Коротковолновый приемник Р-670, компл.' | 1 |
| Длинноволновый приемник Р-672, компл. | 1 |
| Радиотрансляционная установка МКТУ-Ш, компл. | 1 |
| Перископ атаки ПА-7,5М, компл. | 1 |
| Перископ зенитный ПЗ-9М, компл. | 1 |
| Энергетическая установка | |
| Двигатель 37Д, мощностью 2000 л. с., шт. | 2 |
| Гребной электродвигатель ПГ-101 мощностью 1350 л. с., шт. | 2 |
| Электродвигатель экономического хода ПГ-103, мощностью 50 л.с., шт | 2 |
| Аккумуляторная батарея 46СУ (по 112 элементов в группе), число групп | 2 |
* По решению Правительства, начиная с 1956 года артиллерийское вооружение стало сниматься с подводных лодок.
** Станция «Накат» на большей части подводных лодок устанавливалась не в процессе постройки, а значительно позже, так как ко времени сдачи лодок ВМФ она еще не была готова
Кроме того, перед выводом из дока не были задраены все входные люки.
В связи с аварией постройка лодки задержалась, швартовые испытания начались только 12 января 1951 года.
5 мая 1951 года корабль перешел на сдаточную базу завода № 444 в Севастополе для проведения заводских и государственных испытаний. 14 июля провели глубоководное погружение, а 15 октября после окончания всех заводских ходовых испытаний лодку предъявили комиссии Государственной приемки кораблей ВМФ. Государственные испытания лодки начались 17 октября 1951 года, а 24 мая 1952 года после окончания испытаний, устранения всех замечаний и проведения контрольного выхода, комиссией Государственной приемки (председатель Д.М. Касьмин) был подписан приемный акт. Первым командиром “С-61” стал А.Ф. Надеждин, а первым инженер-механиком И.И. Гаврилюк.
На заводе “Красное Сормово” закладка подводной лодки “С-80” (заводской № 801), являвшейся головной лодкой проекта 613 для этого завода, состоялась 13 марта 1950 года. Лодку спустили на воду 21 октября того же года, при готовности около 70%, а 1 ноября завершился ее переход на сдаточную базу в Баку для достройки и испытаний. Швартовные испытания проводились с 31 декабря 1950 года по 26 апреля 1951 года. С 27 апреля по 28 июня того же года проводились заводские ходовые испытания, 9 июня провели глубоководное погружение.
После окончания государственных испытаний и устранения всех выявленных дефектов 2 декабря 1951 года был подписан приемный акт (Председатель комиссии Государственной приемки Е.Е. Полтавский). Первым командиром подводной лодки “С-80” стал В.М. Куприянов, а первым инженер-механиком И.И. Городовой.