Линейные крейсера Англии. Часть II (Мужеников) - страница 39
Расчетная метацентрическая высота при нормальном водоизмещении определялась как 1,44 м (для "Лайона" 1,48 м), при полном водоизмещении без нефтяного топлива 1,49 м, с нефтяным топливом 1,74 м. Фактические значения были несколько больше и составляли 1,52 м; 1,55 м и 1,81 м.
По окончании постройки "Куин Мери" имел полую фок-мачту перед дымовыми трубами, но позднее ее заменили треногой фок-мачтой с опорами, не достигающими верхней площадки марса. Обычный запас водоизмещения величиной в 100 т использовали на комплектование боекомплекта 343-мм снарядов весом 636 кг, усиление бронирования заднего боевого поста управления торпедной стрельбой и установку третьего насоса гидравлической системы для вертикального наведения орудий главного калибра и горизонтального поворота башен.
На "Лайоне" и "Принсес Роял" сохранилось не удовлетворяющее всех расположение жилых помещений офицеров в носовой части корабля, а старшин и матросов в кормовой. Это повелось на крупных боевых кораблях, начиная с "Дредноута" и "Инвинсибла", по инициативе адмирала Фишера с целью размещения офицерских жилых помещений вблизи их боевых постов на мостике и передней боевой рубки из-за большой длины кораблей.
Однако такое расположение жилых помещений оказалось очень непопулярным как среди офицеров, так и матросов и вызывало много различных критических замечаний. Одно из них исходило от адмирала Шофилда, прослужившего на "Инвинсибле" более двух лет: "Командир корабля располагался на мостике в довольно стесненных условиях. Кают-компанию разместили по правому борту в средней части рядом с кают-компанией младших офицеров в задней надстройке, и матросы по пути на ют могли заглянуть в нее мимоходом в поисках чего-либо, что часто и делали."
Линейный крейсер “Куин Мери”. (Наружный вид. 1913 г.)
Кроме неприязни экипажа, эта новая схема расположения жилых помещений оказалась непрактичной. Приспособленные под жилье помещения матросов разбросали по всему кораблю в зависимости от расположения башен, дымоходов, котлов и турбин.
Начиная с дредноутов типа "Кинг Джорж V" и линейного крейсера "Куин Мери", расположение жилых помещений возвратили к традиционному размещению кают офицеров в корме, а рядового и старшинского состава в носовой оконечности. На кораблях снова появились кормовые балконы.
Крейсер оборудовали шестнадцатью установленными попарно прожекторами с диаметром зеркала 610 мм. Две пары находились на крыльях среднего мостика, две на крыльях нижнего, четыре остальные на защищенных козырьками от дульного пламени кронштейнах перед задней дымовой трубой.