Морская авиация США (Альманах «Война в воздухе») - страница 16
FG-1 (F4U-1, построенный на фирме Goodyear) запускает свой двигатель для вылета на боевое задание, начало 1943 года. На истребитель нанесена трехцветная схема, введенная 5 января 1943 года. Верхние – синий NS Sea Blue (FS34042), боковые – средне синий NS Intermediate Blue (FS35164), низ – белый NS Insignia White (FS3787S). Опознавательные знаки (белая звезда в синем круге) нанесены на четырех позициях.
Опознавательные знаки и камуфляж до конца войны
Однако самая эффективная схема окраски морской авиации США во Второй Мировой войны была введена с 5 января 1943 года. Это так называемая «трехцветная окраска», которая была практически идеальной на фоне океана. Все горизонтальные поверхности был покрашены в матовой темно – синий цвет (Semi-G!oss Sea Blue (FS25042), нижние поверхности стали белыми (Non-Specular Insignia White (FS37875), а переход между ними был матовым серо-небесным {Non-Specular Intermediate Blue (FS35164). Последним также красились законцовки крыльев и хвостового оперения. Причем, изучая многочисленные фотографии той поры можно придти к выводу, что стандартная схема камуфляжа в войсках подвергалась многочисленным модификациям.
Кроме того, с 1 февраля 1943 года изменилось и нанесение опознавательных знаков: в итоге на четырех позициях стала наноситься белая (Non-Specular Insignia White) звезда в синем круге (NS Insignia Blue (FS350441). А с 28 июня 1943 года были добавлены прямоугольники белого цвета (с сентября они стали обводиться синим).
Следующее изменение камуфляжа относится к марту 1944 года, когда самолеты морской авиации стали краситься полностью блестящей серо-синей краской (Glossy Sea Blue (FS15042). Однако это нововведение касалось только F6F «Хеллкет», F4U «Корсар» и FM-2 (построенный фирмой «General Motors» F4F-S) Wildcat. Остальные машины, а тем более находившиеся в Штатах не перекрашивались и летали в старых цветах, по крайней мере, до ближайшего капитального ремонта.
«Трехцветная схема» использовалась на Атлантике с июня 1944 года, однако до этого существовало две официально принятые схемы камуфляжа.
Так называемый «Тихоокеанский триколор» стал использоваться в январе 1943 года и представлял собой следующие цвета: темно-серый (NS Dark Gull Gray (FS36231) на верхних поверхностях и блестящий белый (Glossy Insignia White (FSI7875)) на нижних. Переходным был светло-серый Light Gul! Gray (бывший NS Light Gray. FS36440).
F6F-3 (22) на палубе нового авианосца «Эссекс» (CV-9), весна 1943 года. Трехцветная схема не стандартная заводская, а полевая модификация за счет меньшего количества средне-синего.