На машине ездил постоянно. То за водой, то за дровами. В горах деревьев мало, а тут надо и еду приготовить, и погреться. Машина моя в техническом плане была самой исправной. Контроля со стороны офицеров было мало. Взводный, если куда нужно ехать по делам, всегда брал меня. Особенно жутковато было ездить ночами. В основном моя служба заключалась в обеспечении боеприпасами. И танкистам возил, и артиллерии, и пехоте. Вода, еда, дрова… Поздней осенью – дожди, слякоть: хоть обсушиться, и то дело. Никогда ни от какой просьбы не отказывался, надо – значит надо. Однажды уже под вечер пришел один солдат из РМО и говорит: «Машина в горах сломалась, помоги притянуть». – «Поехали…» Нашли машину километров за пять от полка. Я ее на жесткую сцепку взял, а уже темнеет – горы, спуск. Машины тяжелые, все тормоза спалил. Уже стемнело, подъезжаем к полку – предупредительные ракеты. А у нас и ответить нечем. Едем дальше – пехота предупреждает трассерами, кричат: «Стой! Кто такой?» Включил дальний свет, встал под фары, пошел навстречу. Хорошо, что не стреляли на поражение.
Очень часто ездил в Моздок или на станцию Червленую за провизией. Поездка в Моздок была как поездка в другой мир: мирные жители, гражданский транспорт. Всеми правдами и неправдами старались заехать в магазины за нормальными продуктами. Теперь, наверное, я сильно отличался от того, каким приехал в сентябре. Особенно внешне – ни постираться, ни помыться негде было. Жили в палатках, готовили еду практически сами – мясо можно было где-то найти.
Во взводе жили дружно – что делить-то…
«Месяца четыре спал в машине…»
Александр Белов, водитель взвода подвоза боеприпасов роты материального обеспечения полка, рядовой:
– Только в нашем взводе были бортовые машины, десять штук, остальные с имуществом стояли, поэтому в Моздок или в Беслан ездили мы. Все возили – снаряды, дрова, уголь, продукты. В сопровождение придавали нам одну БМП. В Моздоке нас загружали, а выгружали в полку сами. Ни разу нас не обстреливали, ни разу не заблудились. В кабине сидишь один. Ездили без офицеров, без охранения – и ничего.
Если сломался – в колонне есть замыкающая машина РТО. Друг у друга брали, что есть для ремонта. Машины ломались часто, постоянно. Бывало, что и колеса отваливались. Я один раз ехал со спущенным колесом – снять его не мог. На ночь оставаться одному на дороге смысла нет, и решил: лучше я поеду без колеса. За то, что потерял колесо, – получил втык, а за то, что доехал без него, – благодарность.
Мы своего ротного практически не видели. Задачи нам, водителям, ставили кто угодно – зам. по тылу, зампотех. Начальников было до хрена, особенно в начале кампании. Боеприпасов возили много, а машин не хватает, часто бывало, что офицеры между собой ругаются, какая машина и что повезет. Одному надо боеприпасы привезти, другому продукты.