Вертолёт, 2011 № 03-04 (Журнал «Вертолёт») - страница 8
Реформа закупочной деятельности проводится по двум основным направлениям: централизация закупок ключевых узлов и агрегатов (покупных комплектующих изделий) как для серийных, так и для разрабатываемых и модернизируемых вертолетов; внедрение системы электронных торгов для приобретения услуг, оборудования, сырья, расходных материалов для комплектации производства.
.Посетители МАКС-2011 смогли увидеть вертолеты на стенде «Вертолетов России» (в виде макетов), на статической стоянке, а также в полете. На зрителей произвел большое впечатление полет Ми-26Т2, совместный полет Ми-28 и Ка-52, ну и, конечно, «выступление» Ми-38 и Ми-34С1, на которые холдинг возлагает большие надежды. Вертолет Ми-17 продемонстрировал свои возможности при проведении антитеррористической операции, в результате которой были освобождены условные «заложники».
Яркой новинкой МАКСа стал легкий вертолет Ми-34С1, предназначенный для обучения гражданских пилотов и курсантов ВВС. Он также может использоваться для перевозки пассажиров и легких грузов, всех видов мониторинга, поиска очагов возгорания. Ми-34С1 выполняет фигуры высшего пилотажа, а потому подходит для проведения спортивных соревнований по вертолетному спорту. Маневренный, прочный, безопасный вертолет. ОАО «Вертолеты России» проводит в отношении Ми-34 достаточно последовательную политику: машина была представлена и на прошлом МАКСе, правда, тогда она не летала. Отрадно, что программа продвигается, значит, у машины есть будущее.
Пресс-конференция ОАО «Вертолеты России»
Другая «новинка» МАКС-2011 – Ми-38. На прошлой выставке этот вертолет также был представлен и даже участвовал в летной программе. На этот раз машин было две: уже знакомый нам по HeliRussia Ми-38 ОП-1 с канадскими двигателями Pratt amp;Whitney и действительно новый Ми-38 ОП-2 с отечественными двигателями ТВ7-117В. Последний на МАКС-2011 не летал, так как двигатели еще не завершили необходимых испытаний, не наработали ресурса.
Холдинг «Вертолеты России» также позиционирует как новинку вертолет Ка-226Т с медицинским модулем американского производства. Но новинка не нова: этот вертолет уже был представлен на HeliRussia. Вертолет оснащен двигателями Arrius 2G производства Turbomeca: такой тип двигателя установлен на вертолет соосной схемы впервые. Даже при одном работающем двигателе вертолет обладает необходимым для маневров запасом мощности (до 750 л. с.).
Проблемы лизинга вертолетов обсуждались на МАКС-2011 19 августа. Организаторы – руководство «Вертолетов России» – пригласили для беседы представителей трех лизинговых компаний: Государственной транспортной лизинговой компании, «ВСП-Лизинг», «Сбербанк Лизинг».