В типичном полноприводном гоночном Hyundai World Rally Car (стоимостью 700 тысяч долларов) с турбированным двигателем имеется стандартный набор инструментов, 2 литра масла, литр воды, запасное колесо, две банки кока-колы и 100 долларов наличными. Оба члена команды одеты в огнеупорное нижнее белье, гоночный комбинезон, шлем, перчатки и ботинки. С собой им разрешается брать только еду и питье. Они могут останавливаться для дозаправки, а если автомобиль перевернется, зрители имеют право помочь пилоту и штурману поставить его на колеса.
Гонка сильно изматывает участников, и, как бы хорошо они ни готовились сами и ни готовили свой автомобиль, все равно случаются всевозможные поломки и другие неприятности. Ниже описываются некоторые проблемы, случившиеся с реальными гонщиками во время ралли, и придуманные ими решения. Хотите проверить, получится ли у вас творчески мыслить в пределах замкнутого мира? Тогда перед тем, как прочитать о найденном гонщиками решении, опишите свой вариант действий в каждой ситуации.
Проблема номер один. Подводный камень
Водитель пересекает неглубокую речушку на скорости 160 километров в час, но лежащий на дне камень пробивает картер двигателя. Из двигателя вытекает все масло, но штурман успевает вовремя его выключить и спасти от поломки.
Решение. Пилот и штурман залили в двигатель все запасное масло, но нужно было чем-то закрыть брешь в маслосборнике, иначе оно бы тоже вытекло. С помощью набора инструментов находчивые гонщики удалили защиту картера, сняли с себя огнеупорное белье и засунули его между защитой и картером, соорудив нечто наподобие огромного подгузника.
Проблема номер два. Поломка вентилятора
Гонщики услышали и почувствовали сильную вибрацию в моторном отсеке. Они съезжают на обочину и обнаруживают, что отвалилась одна лопасть вентилятора, охлаждающего двигатель. Разбалансированный вентилятор наверняка совсем выйдет из строя, если продолжит работать. Тогда двигатель перегреется и остановится.
Решение. До того как водитель успел сказать хоть слово, сообразительный штурман отломал другую лопасть прямо напротив сломанной, восстановив баланс. Машина вернулась в гонку.
Проблема номер три. Дыра в радиаторе
Водитель решает срезать угол, чтобы наверстать упущенное время, и въезжает на ухабистое поле. Но какой-то камушек, вероятно, пробивает дыру в радиаторе. Водитель выключает двигатель прежде, чем тот успевает сломаться, но из радиатора вытекает вся жидкость.
Решение. Сначала водитель заполнил радиатор водой из бутылки, но он понимал, что рано или поздно тот снова опустеет, если не заткнуть пробоину или не придумать способ постоянно его наполнять. Затыкать дыру было нечем, но, к счастью, гонка подходила к финишу. Водитель и штурман по очереди наполняли радиатор жидкостью – они в него писали.