Напиток приятного на глаз буро-фиолетового цвета был на вкус очень крепким и сладким, именно таким, каким его любил Карт. Сев на стул, Рокет-ден забросил ноги на стол, сделал глоток и протянул чашку Карту.
— Ты ещё не знаешь, сколько наши подопечные налетали в школе, — продолжал он. — Если узнаешь, то озвереешь. В среднем выходит около трехсот часов, а у некоторых вообще меньше двухсот.
Карт кивнул, впрочем, он не был удивлен. Преподаватели в военных школах Иерархии торопились быстрее отправить пополнение на строившиеся авианосцы класса «Конкорд». Это могло выйти боком. Из-за недостатка подготовки умения пилотов были ограничены и поэтому они рисковали и своими жизнями, и дорогостоящими истребителями.
— А в личных делах что?
— Как будто не знаешь этой волокиты, — необычно спокойно ответила Гиннис. — Общие слова, а подробный отчет о том, кто как летает, гурюн нашлепал.
— Что ж, — подытожил Карт. — Завтра утром все прояснится.
Скопление Крест Агандаура, система Пегас военная база 27-го флота Турианской Иерархии 2 декабря 2184 года
— Внимание всему экипажу, занять боевые посты! Повторяю, объявлена тревога первого уровня…
Карт смотрел со стороны, запоминая каждую мелочь и фиксируя в инструментрон. А таковых на фоне творившегося сейчас в ангаре «Детонатора» хаоса было просто запредельное количество.
Старший распорядитель по палубе бежал, раздавая приказы направо и налево. Он создавал впечатление очень рассудительного и грамотного турианца. Карт только вчера заикнулся, что перехватчики должны стоять впереди бомбардировщиков, и тот не спал всю ночь, но утром машины стояли там, где положено. Хотя такое усердие дало себя знать, и этот турианец выглядел сейчас очень усталым, и если бы не стимуляторы, то он не смог бы продолжать работу.
В ангаре было много лишней суеты. Здесь совершенно не чувствовалась, отшлифованная до последнего штриха, слаженность всей процедуры, к чему Карт привык на крейсерах Иерархии.
Все пилоты уже заняли места в своих истребителях, согласно заранее полученному приказу. Карт хотел лично оценить их способности, а уж потом можно было ставить более конкретные задачи.
Диспетчерский центр находился на уровне инженерного поста напротив гермодвери ангара. Попав в центр, старший распорядитель в последний раз осмотрел ангар и передал планшет со служебной информацией лично в руки начальнику поста. Тем самым он сдавал свои полномочия и передавал их диспетчерскому центру, ответственному за взлет и посадку истребителей.
С этого момента именно начальник диспетчерского поста принимал командование в процедуре взлета, и в некоторой степени на всем авианосце. Как минимум в той области, что командир корабля должен будет теперь предварительно согласовывать решение по смене курса или скорости с диспетчерским центром, если такая ситуация возникнет.