Есть еще возможность разбивать крупную упаковку на мелкие. Например, оптовик закупает большие контейнеры жидкого мыла, а потом меняет их конфигурацию – разливает по маленьким флаконам. И в магазины поступают уже эти флаконы.
Видите ли вы смысл продавать товары вместе? Пример дорожного набора – зубная паста в комплекте с зубной щеткой. Здравый смысл. Здравый смысл на службе у логистики.
Получается ли у вас консолидировать отгружаемые товары для транспортировки? На большие партии перевозчики дают хорошие скидки. Цену сбрасывают тем, кто отправляет полные грузовики, а не наполовину пустые. Постарайтесь получить у перевозчиков максимальную скидку, держитесь до последнего, не отправляйте груз по дальнему маршруту, пока удачно не сторгуетесь.
Есть у вас способ отправлять вместе грузы разных категорий? Бывает, товары долго валяются на складе. Эти «бедолаги» оставлены дожидаться схожего по типу товара. Наконец, поступает остальная часть груза, и их отправляют на другой склад, где они снова сиротливо дожидаются своего часа. Хорошего в этом мало.
Рассматривали ли вы упаковку своего товара? Нет? А ведь это еще один способ оптимизировать доставку. В одной фирме по производству компьютеров сотрудник, отвечающий за упаковку, однажды понял, что коробки, в которых отправляется товар, не выдерживают ударных нагрузок при перевозке. А произошло это после того, как несколько покупателей вернули товар на ремонт. Оказалось, что компьютеры ломались из-за ненадежной упаковки.
А еще можно делать упаковку, уже рекламирующую товар. Скажем, такую, в которой продавцу легко выставить товар на всеобщее обозрение.
И наконец, поговорим о модификации товаров. Задумывались ли вы о возможности переместить операции по производству или сборке ваших товаров (если таковая требуется) дальше по цепочке? Например, один мой знакомый, занимающийся изготовлением свитеров, присмотревшись внимательнее к производственному процессу, выяснил, что менеджеры по планированию часто не могут предугадать, какие свитера понравятся покупателям больше – синие или зеленые. И хозяин решил отказаться от покраски на фабрике. Он стал поставлять в магазины только светлые свитера. И в магазинах свитера уже красили в те цвета, которые пользуются большим спросом. Творческое решение. Причем творческое именно с точки зрения логистики.
А как вы относитесь к поврежденным товарам, к тому, какой вред они наносят вашей цепочке поставок? Умеют ли ваши сотрудники выбраковывать товар? Опросите потребителей, узнайте, сколько испорченного товара по ступает со склада, поймите, в чем проблема. И решите ее!