Авиация и космонавтика 1994 05-06 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 37
| Тактико-технические данные самолетов семейства Ту-22М | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Характеристики | «145» проект 1965 г. | Ту-22МО опытный 1969 г | Ту-22М1 серийный 1971 г | Ту-22М2 серийный 1972 г. | Ту-22МЗ серийный 1977 г. |
| Двигатели:тип, кол-во х тяга (тс) | НК-1442x22 | НК-144-222x20 | НК-222x20 | НК-222x20 | НК-252x25 |
| Длина самолета, м | 41,0 | -41,5 | -41,5 | 41,46 | 42,46 |
| Стреловидность, град. | 20/60 | 20/60 | 20/60 | 20/60 | 20/65 |
| Размах крыла, м | 36,7/23,66 | 31,6/22,75 | 34,28/25,0 | 34,28/25,0 | 34,28/23,3 |
| Взлетная масса, т | 105 | 121 | 122 | 122 | 124 |
| Максимальная скорость, км/ч | -2300 | 1530 | 1660 | 1800 | 2000 |
| Дальность полета (радиус), км | 6000 (д/з) 4000 (с/з) | 4140 | 5000 | (2200) | (2200) |
| Практический потолок, м | 17 000 | 13 000 | 13 000 | 13 ООО | 13 300 |
| Вооружение | Ракеты «воздух—поверхность» типа Х-22,бомбы | ||||
| СПВ | нет | нет | 1 2 х 23 мм | 1 2 х 23 мм | 1 х 23 мм |
На Западе о существовании Ту-22М узнали в 1969 году Помогла в этом космическая разведка. Сразу же эта машина стала объектом пристального внимания и изучения. По классификации НАТО самолет получил обозначение «Backfire», что означает «обратный огонь, вспышка». Есть у этого слова и еще один перевод – встречный огонь (его, как известно, зажигают для предотвращения распространения лесного пожара). Ту-22М0 и Ту-22М1 получили наименование «Backfire А», Ту-22М2 – «Backfire В» и Ту-22М3 – «Backfire С».
Самолеты Ту-22М неоднократно становились предметом споров на переговорах о сокращении вооружений. В итоге СССР взял на себя обязательства не придавать этим самолетам стратегических функций, для чего со всех модификаций Ту-22М была демонтирована система дозаправки в воздухе.
Самолет оказался способен решать и сугубо мирные задачи. В 1992 году АНТК совместно с ЦАГИ и ЛИИ создал на базе Ту-22МЗ летающую лабораторию для аэродинамических исследований. Она была показана на «Мосаэрошоу-92» и вызвала большой интерес у российских и у зарубежных специалистов.
Создание Ту-22М, первоначально задуманного как модернизация Ту-22, вызвало рождение принципиально нового самолета, без сомнения, открыло новый этап в отечественном самолетостроении. И в этом огромная заслуга прежде всего сотрудников АНТК имени А. Н. Туполева, непосредственного руководителя работ по Ту-22 и Ту-22М – главного конструктора Д. Маркова, коллектива Казанского авиационного завода, конструкторов, рабочих, испытателей.
Первые серийные сверхзвуковые
В феврале 1950 г. летчик-испытатель И. Иващенко достиг в ходе испытаний МиГ-17 сверхзвуковой скорости (М = 1,03) в горизонтальном полете. Однако первым в полной мере сверхзвуковым серийным самолетом в СССР является МиГ-19. «Ответом» США на советские сверхзвуковые истребители стал F-100 «Супер Сейбр».