Авиация и космонавтика 1994 05-06 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 5
На 3-й сессии Совета по авиации и ИВП проект соглашения был в основном одобрен, и гем самым важнейшая работа по созданию интегрированной системы УВД Евро-Азиатского региона перешла в завершающую фазу подготовку этого соглашения к парафированию и последующему представлению его к подписанию на Совете глав государств. Вся эта деятельность направлена на создание благоприятных условий для укрепления взаимопонимания и взаимного доверия между авиационными администрациями государств СНГ, повышения эффективности и безопасности в области ИВП и УВД.
Сессия МАК
– Одним нз структурных подразделений МАК «Авиационным регистром» – ведется большая работа по сертификации воздушных судов (ВС). Планируется ли проводить сертификацию ВС военною назначения? Проводятся ли такие работы в других странах?
Да, действительно, сертификацией была охвачена авиационная техника производства России, Украины, Узбекистана, а также США, Канады, Великобритании и Франции. По результатам сертификационных работ Авиарегистром МАК в 1993 году выдано восемь сертификатов типа на воздушные суда, в том числе на Ил-96, Ан-124 и др., и тринадцать на их двигатели. Увеличивается также объем сертификационных работ по вертолетам.
На основании результатов сертификационных испытаний и проверок 16 июля прошлого года Авиарегистр МАК выдал сертификат типа на вертолет Ка-32А. Вертолет заинтересовал ряд эксплуатантов в Канаде, Швейцарии, Испании, Италии и Аргентине.
Проведен комплекс сертификационных работ по двадцати четырем аэродромам в государствах СНГ Продолжались работы по созданию Единой системы авиационных правил для государств участников Соглашения, направленных на обеспечение безопасности, годности к эксплуатации аэродромов и их оборудования.
Что касается сертификации военного флота, то мы уже сертифицировали военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан». Он давно применялся в гражданских целях. При его сертификации использованы материалы испытаний, полученные нашими военными коллегами. Это классический пример плодотворного сотрудничества гражданских и военных специалистов.
(Сейчас проводится большая работа по сертификации легких транспортных самолетов, которые применяются в военно-транспортной и гражданской авиации. В связи с этим в Авиарегистре МАК создан отдел сертификации легких самолетов. Сертификация самолетов ударной авиации не проводится ни у нас в стране, ни за рубежом.
– Татьяна Григорьевна, а теиерь вновь о личном. Повлиял лн ваш пример на членов семьи? Есть ли среди них те, для кою авиация тоже стала родной?