Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1937–1958 гг. (Михайлов) - страница 30
В целом расположение брони башен и барбетов соответствовало устоявшейся практике, но почти прямоугольная форма башен была необычной для британских кораблей. У такой формы было преимущество: упрощалось изготовление броневых плит и уменьшалась вероятность того, что лобовые плиты получат попадание неприятельского снаряда под нормальным углом встречи. Как на линкорах "Нельсон" и "Родней", на тыльной стороне башен были сделаны противовзрывные отверстия, прикрытые тонкими клапанами.
Барбеты внизу имели массивные наплывы, прочно спаянные с палубной броней. Толщина брони всех трех барбетов уменьшалась спереди и сзади, что снижало из вес. Высота барбетов А и У была 3,05 м, а их внутренний диаметр – 11,89 м. Барбет В имел высоту 6,10 м и внутренний диаметр 8,86 м.
Броневая защита дополнялась плитами у орудий вспомогательного калибра на мостике и на постах управления огнем, защищавшими от пуль и осколков. Уже в ходе строительства корабля эту защиту усилили, поставили противоосколочные плиты на палубах, у погребов орудий главного и вспомогательного калибров. Это потребовало некоторой экономии веса за счет основного бронирования.
| При стандартном водоизмещении | Проектная,т | При вступлении в строй, в т |
| Оборудование | 1150 | 1149 |
| Энергетическая установка | 2700 | 2768 |
| Вооружение | 6050 | 6567 |
| Броневая защита | 12 500 | 12413 |
| Корпус | 13 500 | 13 830 |
| Всего | 35 900 | 36 727 |
| При полном водоизмещении | По проекту | При вступлении в строй |
| Оборудование | 1465 | 1619 (увеличены запасы питьевой воды) |
| Энергетическая установка | 2292 | 2366 (увеличены размеры дымовых труб) |
| Вспомогательные машины | 411 | 402 |
| Вооружение | 6765 | 7401 (увеличены размеры башен 356-мм и 133-мм орудий) |
| Броневая защита | 12 500 | 12413 |
| Корпус | 13 500 | 13 830 |
| Запас питьевой воды (резерв) | 300 | 255 |
| Топливо | 3700 | 3730 |
| Смазочные материалы | 30 | 30 |
| Карбюраторное топливо | 30 | 30 |
| Всего | 40 990 | 42 076 |
Линейные корабли типа "Кинг Джордж V" (Теоретический чертеж корпуса)
Конструктивная подводная защита. Бортовая система подводной защиты была сконструирована таким образом, что она могла противостоять попаданию торпеды с зарядом 454 кг. Она состояла из продольных отсеков, которые располагались тремя группами и были устроены по принципу "сэндвича": воздух-жидкость-воздух и снабженные противоминной переборкой. Внешнее, наполненное воздухом пространство, служило для поглощения первой ударной волны взрыва. Среднее, наполненное жидкостью, помогало распределить давление на большой объем внутренних структур и снизить силу разрушительного действия осколков обшивки, которые иначе могли бы пробить противоминную переборку. Внутреннее пространство, наполненное воздухом (это новинка), должно было ослабить ударную волну, проникшую в среднее пространство, и не позволить коробиться противоминной переборке.