Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1937–1958 гг. (Михайлов) - страница 33

В ходе войны со всех кораблей, не считая потопленного в декабре 1941 г. линкора "Принс оф Уэлс", катапульты и самолеты сняли. Это произошло на "Кинг Джордж V" при ремонте в Ливерпуле в феврале-июле 1944 г., на "Дюк оф Йорк" при ремонте в Ливерпуле в сентябре 1944-апреле 1945 г., на "Энсоне"-при ремонте в Девонпорте в июле 1944-марте 1945 г., на "Хоу" – при ремонте в Девонпорте в декабре 1943-мае 1944 г. На месте убранной катапульты построили новую палубу для корабельных шлюпок. Это позволило поставить дополнительное зенитное орудие на кормовой надстройке, где раньше находились шлюпки.

В феврале 1941 г. премьер-министр Великобритании сделал запрос Первому лорду Адмиралтейства: "Не согласиться ли он обменять линкор "Дюк оф Йорк" на 8 крейсеров США с орудиями главного калибра 203 мм?" На следующий день начальник планового отдела приказал изучить это предложение и составить заключение. Он отметил, что 8 крейсеров значительно усилили бы флот, особенно в операциях против немецких вспомогательных крейсеров-рейдеров. Из них можно было бы составить четыре поисковые группы вместо имеющейся одной. Предполагалось, что американцы пошлют "Дюк оф Йорк" в Тихий океан, где у них не хватало линкоров.

Линейный корабль "Принс оф Уэлс" во время спуска на воду 3 мая 1939 г. (вверху) и тренировки расчета управления огнем универсального калибла на "Кинг Джордж V"

Но возникла проблема с формированием команд для этих крейсеров. Так что в строй они могли вступить лишь в конце 1942-начале 1943 года, за исключением двух, которые можно было ввести в строй сразу за счет выведения из состава флота 3 старых крейсеров типа "С" или "Д".

28 февраля Первый лорд Адмиралтейства отправил премьер-министру следующий ответ: "Что касается обмена линкора "Дюк оф Йорк" на восемь крейсеров США, я думаю, что сейчас этого делать не стоит. В лучшем случае мы могли бы летом 1941 г. принять два крейсера и укомплектовать их команды с выведенных из строя крейсеров типов "С" и "Д". С остальными пришлось бы ждать. Такой обмен не имеет смысла".

Больше этот вопрос не поднимался. Не исключается, что идея обмена принадлежала ему самому.

Система связи и радиолокационные станции (РЛС). Все главные радиорубки находились под бронированной палубой, хотя, некоторые второстепенные – на мостике и кормовой надстройке. Передача велась с фок-мачты, прием – с грот-мачты. Главный радиопередатчик находился на промежуточной палубе под мостиком, второй на средней палубе, тоже под мостиком, главный приемник на промежуточной палубе под грот-мачтой.