Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1937–1958 гг. (Михайлов) - страница 35

"Хоу": все, как на "Энсоне", кроме того, что: при ремонте в декабре 1943-мае 1944 г., генератор помех не был установлен, на кормовой рубке поста управления огнем установили радар типа 285, а не 274, радары типа 285 не демонтировались.

Линейный корабль "Кинг Джордж V". 1940 г. (Продольный разрез и наружный вид)

Модернизации. В процессе службы на линкорах производились следующие усовершенствования: установили гидроаккустическую станцию "Асдик" (на "Хоу" типа 132), оборудовали помещения под детали для радаров, установили 10 постов для дистанционного управления "Пом-помами", оборудовали "вороньи гнезда", перестроили пост № 3 (наблюдение за воздухом); устроили дополнительные топливные цистерны; расширили каюты для летчиков и телеграфистов, установили пост для подключения к телефонной сети на берегу, установили дополнительные броневые плиты для радиорубок, запасного командного поста у кормовой дымовой трубы, для защиты кабелей 133-мм орудий, установили дополнительную водонепроницаемую переборку в задней части промежуточной палубы, дополнительной водонепроницаемой переборки на промежуточной палубе у помещений для команды, устроили шахты для выхода из помещений под средней палубой, заменили уплотнения водонепроницаемых дверей, иллюминаторов, световых и вентиляционных отверстий; расширили систему трубопроводов для стационарных насосов, установили дополнительные опреснители, в системе аварийного освещения заменили масляные лампы на аккумуляторные, увеличили количество спасательных жилетов и плотиков, увеличили количество огнетушителей и других противопожарных средств, установили противопожарные насосы, работающие от дизелей (в апреля 1942 г.), усилили защиту носовой части корпуса, расширили и переоборудовали адмиральский мостик.

Многие из этих усовершенствований частично или полностью были обусловлены уроками, полученными после потопления японцами линейного крейсера "Принс оф Уэлс". Что касается мер в отношении палуб, то линкоры этого типа были спроектированы с относительно малым выносом вперед, дабы 356-мм орудия могли свободно вести огонь на нос. При этом по проекту высота надводного борта планировалась 7,01 м на миделе и 8,84 м у форштевня, но последующее увеличение водоизмещения кораблей заметно ее снизили и в результате в штормовую погоду волны заливали бак. Линкоры этого типа были весьма "мокрыми" в своей носовой части.

На боевых постах "Кинг Джордж V" в годы войны

К началу второй мировой войны британский флот Метрополии (Home Fleen) находился в Скапа- Флоу. Опираясь на эту базу, он мог, как и в первую мировую войну, прежде всего осуществлять блокаду Германии. Блокада решала две задачи: подорвать морскую торговлю Германии и предотвратить прорыв боевых кораблей неприятеля в Атлантику. В первом случае Великобритании удалось добиться успеха, во втором ее успех был относительным, особенно в начале войны. Соединения британских кораблей провели немало времени в Северном море, пытаясь обнаружить неуловимого противника. Задачей линейных кораблей стал перехват тяжелых немецких кораблей.