Реактивные первенцы СССР — МиГ-9, Як-15, Су-9, Ла-150, Ту-12, Ил-22 и др. (Якубович)

1

Такое сказать могли только политики, не понимавшие, что решить поставленную задачу за столь короткий срок было невозможно даже под страхом смерти. — Прим. авт.

2

У Як-17-1 этот параметр — 2065 кг, а у Як-17 с шасси с носовой опорой — 2081–2094 кг. — Прим. авт.

3

Ю-126. — Прим. авт.

4

Согласно архивным документам ОКБ имени А. С. Яковлева, реактивный первенец сначала именовался как Як-ЮМО. — Прим. авт.

5

При полете в группе еще меньше. — Прим. авт.

6

176-й гвардейский иап. — Прим. авт.

7

Шпангоутов. — Прим. авт.

8

Ручки. — Прим. авт.

9

15 сентября. — Прим. авт.

10

По указанию заместителя наркома авиапромышленности по опытному самолетостроению А. С. Яковлева. — Прим. авт.

11

Коэффициент лобового сопротивления. — Прим. авт.

12

Комиссии. — Прим. авт.

13

Профилей крыла. — Прим. авт.