Сейчас считается, что мужчина – сильный пол. Но взгляните на историю! Всегда рядом с великим мужчиной находится сильная и мудрая женщина! Она придает ему сил. Мужчина, в свою очередь наполняет ее смыслом. Открывает ей глаза на мир. Он – ее духовный наставник. И он сможет им стать, когда у него будет достаточно сил, чтобы раскрыть себя. Женщина – это Сила. Мужчина – это Воля. И, только объединившись, они могут достичь Небес.
– Я чувствую, что все так и есть! О, Ангел, как же так! Ведь мы так запутались, что делаем все наоборот…
– Поэтому я здесь, милое дитя, чтобы напомнить. Вступает в силу Новое Время. И каким оно будет для вас всех, зависит от женщин и тех мужчин, которые нашли силы для того, чтобы понять самую суть…
А теперь предлагаем другую иллюстрацию, уже из реальной жизни.
Генри Форд вошел в историю как великий организатор производства, один из первых американских миллиардеров. Автомобили с его именем на капоте бороздят дороги всех континентов уже более века. О становлении и развитии империи Форда написано немало книг, и эта сторона его жизни освещена достаточно ярко, но мало кто знает о том, какую роль во всей этой истории сыграла его жена.
Всякая большая дорога начинается с первого шага, и от того, как он сделан, зависит весь дальнейший путь. Если же дорога незнакома, просматривается всего на несколько метров, а дальше густой туман, то надо обладать большим мужеством и верой в себя, чтобы двинуться в путь, особенно если на привычном месте все устроено относительно неплохо.
Родители Форда были вполне зажиточными фермерами и жаждали видеть сына продолжателем семейного дела, так что идея создания автомобиля, захватившая Форда еще в юности, могла так и остаться идеей. Но в 1891 году Форд оставляет ферму и переезжает в Детройт, где поступает на работу механиком в Электрическую Компанию Эдисона с жалованьем в сорок пять долларов. Целыми днями вкалывает в фирме, а вечерами… Что происходило вечерами и ночами, рассказывает сам Форд в своей книге:
«Мы наняли себе дом в Детройте на Бэгли-авеню. Мастерская переехала со мной и развернулась в кирпичном сарае позади дома. Много месяцев я работал в Электрической Компании в ночной смене – мне оставалось очень мало времени для своей работы; после я перешел в дневную смену и работал каждый вечер и целую ночь под воскресенье над новым мотором. Я не могу даже утверждать, чтобы работа была тяжела. Ничто, действительно нас интересующее, не тяжело для нас. Я был уверен в успехе. Успех непременно придет, если работать как следует. Тем не менее, было страшно ценно, что