Обслуженность рельсовым путем различных государств в 1914 г.
>{158} | Плотность рельсовых путей на 100 кв. км | Плотность населения, чел./кв.км | Коэффициент обслуженности рельсовыми путями |
Германия | 10,6 | 112 | 100 |
Австро-Венгрия | 6,7 | 73 | 61 |
Франция | 8,7 | 73 | 103 |
Великобритания | 11,7 | 139 | 98 |
Бельгия | 15,6 | 243 | 100 |
Европейская Россия[19] | 1 | 24 | 4 |
Крайне низкая плотность населения являлась критическим параметром, предопределявшим экономическую отсталость России. Российская империя, парадоксальным образом, обладая огромным избытком «лишних рук», даже в европейской своей части имела в 4–6 раз более низкую плотность населения, чем большинство европейских стран. Не говоря уже о Средней Азии, где она составляла 3 чел/кв.км. и Сибири 0,7 чел/кв.км.>{159}«Один этот факт покажет нам, — писал в 1918 г. П. Милюков, — как далеко Россия должна была отстать от западных государств по всему экономическому развитию»>{160}.
Низкая плотность населения повышала временные и транспортные издержки, препятствовала более эффективному разделению труда, не позволяла сформироваться достаточно емким рынкам сбыта и т.п. Наглядное представление о влиянии низкой плотности населения на экономическую эффективность дает, например, и срок оборачиваемости краткосрочного капитала, который в России, по словам С. Витте, «вследствие большей продолжительности торговых оборотов» был выше, чем на Западе в 3 и более раз>{161}.
И наоборот высокая плотность населения создает условия для накопления капитала и экономического роста. Эту зависимость, по словам А. Кауфмана, «с поразительной ясностью (отражал) параллелизм между густотою населения, с одной стороны и интенсивностью хозяйства, и обуславливаемым ею уровнем доходности, с другой…», «Производительность и доходность земли…, обнаруживает, как нельзя более отчетливую зависимость от густоты населения»>{162}.
Плотность населения в 1914 г., чел./кв. версту
[20],
>{163}Распыленность на огромных пространствах не столь многочисленного населения, почти лишенного удобных и дешевых транспортных путей сообщения предопределяла крайнюю географическую ОБЕЗДОЛЕННОСТЬ России. Русская география задавала настолько высокие издержки и низкие темпы накопления капитала, по сравнению с основными экономическими конкурентами, что не только изначально предопределяла отставание России, но и вообще ставила под вопрос возможность появления в ней капитализма. Но география была здесь только началом…
Плотность населения Европейской России в 1913 г. в зависимости от январских и июльских изотерм, чел./кв.км, а также численность населения по областям январских изотерм, млн. чел.