Истребитель Де Хэвилленд «Вампир» (Журнал «Авиаколлекция», Михелевич) - страница 29

В ВВС Норвегии имелось 20 F.3 и 36 FB.52, приобретённых в 1948–1951 гг. Годом позже к ним примкнули шесть «спарок» T.55. «Вампиры» прослужили всего несколько лет. Уже в середине 1950-х их стали заменять новой техникой, и к 1957 г. этот процесс был завершён. Большинство оставшихся одноместных машин списали, а «спарки» отправили обратно в Великобританию на ремонт.

Финляндия получила шесть FB.52 в 1953 г., а двумя годами позже — девять учебно-тренировочных T.55. Финны называли эти самолёты «Вампи». Первоначально истребителями вооружили 2-е авиакрыло в Пори, но в конце десятилетия их перевели в 1-е авиакрыло в Тиккакоски. На вооружении эти машины находились довольно долго — до 1965 г.

ВВС Австрии первоначально планировали закупить «вампиры» F.1 в Швеции в 1956 г., но сделка сорвалась. Поэтому в составе австрийской военной авиации числились исключительно «спарки». Один T.11 и пара T.55 были приобретены в 1957 г., ещё два T.55 — в начале 1960-х гг. В 1964 г. парк пополнился тремя «б/ушными» T.11, а в конце 1960-х гг. — ещё одним T.55. Самолёты использовались до 1972 г., пока их не сменили шведские SAAB 105.

В Ирландии тоже служили только учебно-тренировочные «вампиры». Три T.55 поставили в 1956 г., ещё столько же — в 1960 г. В 1963 г. приобрели один T.11 для наземной подготовки персонала. Все они летали до 1975 г., когда их сменили французские машины Фуга «Мажистер».

ВВС Португалии эксплуатировали пару T.55 ранних серий с 1952 по 1961 г.

В Сирии «вампиры» тоже летали. Сирийцы заказали партию из 13 FB.52 в 1954 г. в Италии, но попали они, похоже, в Египет. Зато в следующем году десять таких же машин, отремонтированных итальянцами, точно поступили в Сирию. Два T.55, предназначавшихся для сирийцев, после объявления эмбарго задержали на аэродроме Хэтфилд в Англии. Они простояли там несколько лет, а затем пошли на слом.

ВВС Ирака получили шесть FB.52 и один T.55 в 1953 г., ещё во времена британского протектората. В 1955 г. дополнительно приобрели шесть FB.52 и девять «спарок» T.55. Одна из последних иракского неба так и не увидела, потерпев аварию при перегоне. Иракские «вампиры» применялись против курдских повстанцев в 1961 г. Правда, это были единичные случаи, так как большинство машин тогда находилось уже в неисправном состоянии. В последующие несколько лет их все вывели из эксплуатации.