- Может быть, у кого-то есть догадка, с чего всё это началось? Откуда ветер подул? Что за настроения возникли там, - он поднял указательный палец, намекая на самые верхи.
- Было письмо от нескольких лётчиков-испытателей, отметивших прекрасную устойчивость и управляемость машины, а также склонность её выравниваться при брошенном управлении, - ответил всё тот же "полувоенный". - Люди, подписавшие его, пользуются заслуженным авторитетом и хорошо нам известны. Они единодушно рекомендовали начать выпуск этих самолётов с целью повышения качества лётной подготовки. Руководство среагировало.
- Так не бывает, - возразил интеллигентного вида хлюпик в косоворотке. - Чтобы без конкретных цифр и требований? Да никогда.
- Бывает, - встрял коренастый брюнет, сидящий правее меня. - Если не цепляться к бумажкам, а просто подумать. Сказано же, что за основу нужно взять И-17. Значит - параметры этого образца ухудшать нельзя. Но нужно устранить замечания к нему. А именно - увеличить кабину, уменьшить диаметр пропеллера и укоротить шасси.
- Не просто увеличить кабину, но еще и сделать её двухместной, для курсанта и инструктора, - добавил "халат с нарукавниками". - Это не только ширина фюзеляжа, но и длина. И как мы сохраним скорость? Она ведь и без того признана недостаточной.
- Надо же! - снова ожил "полувоенный". - С виду - чистой лирики бумага, а на поверку выходит - всё ясно. А ты, новенький, чего руку тянул. Не в школе ведь, чтобы спрашивать разрешения. Говори.
- Дополнительная информация, - вступил в разговор я. - Двигатели того типа, что применены в семнадцатом, будут год за годом совершенствоваться. Возрастать станут мощность и обороты. Соответственно, мы должны обеспечить будущую машину возможностью принять на мотораму двигатель мощностью до тысячи трёхсот сил и массой килограммов шестьсот-семьсот. Через несколько лет. А пока будем ставить то, что есть.
- А какая ещё есть дополнительная информация? - донёсся до меня ехидный голос Поликарпова.
- В системе охлаждения двигателя нельзя применять испарительный принцип или жидкости с повышенной температурой кипения. То есть - с радиаторами пободаться придётся. Ещё нельзя применять для обшивки ткань - на высоких скоростях, к которым мы подберёмся, она будет нас подводить. Более того, уже сейчас в пикировании можно добиться оголения крыла. Из замечаний, которые нужно устранить, не упомянутых сегодня, ещё обзор назад из пилотской кабины. Дальше у меня только хорошие новости, - я снова посмотрел на Конарева. Тот показал мне раскрытую папку, где лежали бланки. - Но они - под подписку о неразглашении. Если кто не желает, может не подписываться, а ограничиться тем, что уже прозвучало. Это не приведёт к увольнению или иного рода наказанию, просто не всё дальнейшее будет понятно. Ругаться станете на глупые требования и тупых руководителей.