- Не напоминай о моей дурости. До сих пор не понимаю, как тебе удалось уговорить меня, научить исполнить «Колокол». Ты коварно воспользовалась своими чарами и парализовала мое чувство ответственности.
- Ты поступил, как настоящий мужчина. Не надо на себя наговаривать.
- Я уверен, что поступил, как настоящий болван и не жди, что я дам согласие на полет, пока не сдашь нормативы по физической подготовке и на автомате, не выполнишь все манипуляции.
- Ты думаешь легко подтягиваться на перекладине 20 раз и делать 15 подъем-переворотов.
- Надеюсь, тебе еще долго придется тренироваться.
- Зря надеешься, сегодня комиссия, созданная по твоему требованию, приняла у меня физическую подготовку и навыки управления. На это воскресенье назначен демонстрационный полет.
- Аннушка, милая, прошу тебя, откажись от полета. Ты не представляешь, какой опасности подвергаешь себя.
- Саш, я знаю, что ты волнуешься за меня, я тоже не могу спокойно смотреть, когда ты выполняешь свои фигуры высшего пилотажа. Ребята, которым удалось научиться их исполнять, в один голос твердят, что это очень опасно и не выражают большого желания повторно исполнить их. Понимаешь, я должна это сделать, ради себя, ради тебя.
- Ради меня, прошу еще раз, не надо рисковать.
- Саш, для меня это очень важно, не уговаривай.
В воскресенье была прекрасная погода, светило солнце и небо было удивительно чистое. Александр стоял у кромки летного поля и ждал полета Анны, на истребителе И-4. Единственный, на этот момент, серийный цельнометаллический истребитель, с соответствующими допусками к перегрузкам, необходимыми для выполнения «Колокола». У И-4 были высокие нагрузки на органы управления. Для выполнения этой фигуры требовалась хорошая физическая подготовка пилота, что для хрупкой Анны было слишком. Вдобавок, к этому, у И-4 не было двухместной модификации, с дублированным управлением. Обучать во время полета, в роли инструктора, он ни как не мог. Перед полетом он еще раз проверил самолет и потребовал от Анны, по его вводным командам, выполнять в очередной раз все манипуляций с органами управления.
Самолет взлетел и начал набирать высоту. После набора скорости 250км/час, Анна перевела самолет в набор высоты, с углом тангажа 90 градусов, она зафиксировала и строго выдерживала этот угол. Постепенно начала убирать скорость, на скорости 50км/час начала уменьшать угол тонгажа на 3-4 градуса. Самолет завис на мгновение и начал падать на хвост, самолет начал падение, перешел в пикирование и начал увеличивать постепенно скорость. На скорости 190км/час Анна начала выводить самолет из пикирования в горизонтальный полет. Со стороны это выглядело очень эффектно - самолёт находится носом вверх на нулевой скорости, после чего, проседая вниз, опрокидывается носом вниз, имитируя раскачку языка колокола. Все, кто находился в аэродроме, радостно кричали и поздравляли друг друга, Анна была первой в мире женщиной и вторим среди пилотов исполнившая фигуру «Колокол». А первый исполнитель стоял с белым цветом лица и отрешенно смотрел, как приземляется самолет. Он, по-настоящему испугался за Анну, и только он понимал, как она рисковала. Все бросились поздравлять Анну, не успела она вылезти из кабины как начали ее обнимать. Анна, с трудом, вырвалась из объятий товарищей, подошла к Александру, обняла его и сказала.