У меня еще динамо машина также буксует, как и ДВС.
А лампочку накаливания я запатентовал сразу же, как только увидел, что мне доступен из «закромов родины» вольфрам.
Прекрасная получилась весна.
Все получалось и все ладилось. В основном.
Город рос.
Производства запускались и давали продукцию.
Прибыли росли.
Семья окружала заботой и лаской.
Чего еще желать?
Разве что неба…
* * *
Через два месяца ударной стройки огненная печь Муранта выдала первый двух с половиной тонный слиток инструментальной стали с заданными характеристиками.
К утру второй такой же.
Пять тонн в сутки.
Выбрал я этот сорт для первой плавки только потому, что он был в настоящий момент в страшном дефиците в империи. До войны определенная часть инструмента в империю просто завозилась из республики, и так считалось дешевле. А сейчас производитель инструмента готов был платить любые деньги за качественную инструментальную сталь. Ему же также кричали из министерства «давай, давай!» и сулили всяческими карами, если не даст.
Вокруг в полутемном цеху сновали рабочие в грязных спецовках.
Несло жаром от печи, которую заново загружали сырьем.
Пыхтели паровые машины.
Крутились ремни.
Звякал металл о металл.
– А рельсы когда делать начнем? – спросил я инженера-ренегата.
Инструментальной сталью я был доволен. Мы ее хорошо продадим и со временем окупим хоть часть затрат. Но я обещал герцогу рельсы.
– Рельсы, ваша милость, будут, когда я здесь рельсопрокатный стан поставлю с блюмингом, – ответил мне гордый Мурант, выдержавший экзамен на профпригодность. – Но для него эта печь мала будет. Из этого слитка получиться всего шестьдесят пять – шестьдесят шесть метров рельса. А стан может прокатать в сутки больше километра.
– И какой ты видишь выход?
– Ставить еще печи. Мощнее.
– Где я тебе еще полмиллиона найду? – сплюнул я на грязный пол цеха.
– Так я их еще не истратил, ваша милость. – улыбнулся Мурант. – На еще одну печь мощностью в тридцать тон и на прокатный стан денег еще хватит. Но вот потом… Потом придется еще печку ставить.
– Вымогатель, – только что и смог сказать я, скорее выхохнуть.
Ага… Завалил я Рецию рельсами. Километр в сутки. В год полторы сотни километров дороги однопутной. Всего. А еще рельсы для конки нужны.
– Зато, ваша милость, рельса будет литая, а не сварная как сейчас делают. С заданной заранее характеристикой стали. А это дорогого стоит. Такой рельс и служит дольше и делается быстрее.
– Рельсов надо много. Много.
– Не проблема, ваша милость. Поставить еще один прокатный стан.
Инженер был просто непробиваем. Казалось что он задумал тут мне второй Магнитогорск поставить.