Арсенал-Коллекция, 2012 № 03 (Журнал «Арсенал-Коллекция») - страница 17

28. Stadler S. Die Offensive gegen Kursk 1943. II.SS-Panzerkorps als Stosskeil im Grosskamppf. — Munin Verlag GmbH, Osnabruk, 1980. — 232 s.

29. Yerger M. German Cross in Gold. Holders of the SS and Police. Vol.1. «Das Reich». — James Bender Publishing, 2003. — 432 p.

30. Yerger M. German Cross in Gold. Holders of the SS and Police. Vol.2. «Das Reich». — James Bender Publishing, 2005. — 432 p.

31. Yerger M. Knights of Steel. The Structure, Development and Personalities of the 2.SS-Panzer-Division. Vol.1. — Published by M. Horetsky, 1989. — 262 p.

Танк Pz.Kpfw Т-34 747 (r) (к статье Немецкий крест на краснозвездной броне: трофейные танки Т-34 в панцер-гренадерской дивизии СС «Дас Райх»)

Анджей Олейко

(перевод с польского Андрея Харука)

Полевой аэродром одной из авиарот. Фото из коллекции музея польской авиации в Кракове

От редактора. История боевого применения авиации в Первой мировой войне, особенно на Восточном фронте, до сих пор остается малоизвестной отечественному читателю. И если действия российской авиации ещё более-менее освещены в различных публикациях, то применение аэропланов противосто­ящей стороной до сих пор является своеобразной terra incog­nita. Данная работа польского историка, профессора Анджея Олейко, представляет собой хронику боевого применения им­ператорско-королевских воздушных войск в первые недели войны в Галиции. Статья подготовлена на основе документов Государственного военного архива в Вене, большинство из кото­рых ранее не публиковалось.

При подготовке к будущей войне против России военное ру­ководство Австро-Венгрии исключительное внимание уделяло разведке, призванной в первые дни боев вскрыть дислокацию войск противника, их передвижения и намерения. Преимуще­ственно эта задача возлагалась на кавалерийские дивизии. Но успехи в развитии авиации коренным образом изменили под­ход к решению задач оперативной разведки. Учитывали этот фактор и австро-венгерские военные. Уже в декабре 1910 г. ге­нерал Франц Конрад фон Гетцендорф отмечал, что будущее раз­ведки принадлежит аэропланам. Он указывал, что самолет, об­ладающий скоростью порядка 75 км/ч, способен в течение 4 ча­сов преодолеть до 300 км, проведя разведку на значительную

глубину. Гетцендорф, предвидя огромную пользу, которую мо­жет принести авиация наземным войскам, требовал уже в 1911 г. довести количество самолетов в армии до 240 единиц. Од­нако практические шаги по формированию военной авиации от­ставали от запросов: к январю 1914 г. армия Австро-Венгрии располагала 35 учебными самолетами и 84 аэропланами, при­годными для применения на фронте в полевых условиях[1 Staatsarchiv Wien, Kriegsarchiv (далее - SAW-KA), Manuskripte Luftfahrttruppen — 39, Die Tatigkeit der osterr.-ung. Luftstreitkrafte beim Auffangen der rusischen Angriffsheere im Sommer Und Herbst 1914. Bearabeitet in der «kriegswissenschaftlichen Abteilung der Luftwaffe», zweisgstelle Wien, 1942/1943 von Obst. dr Oskar Regele, s. 30, 51.].