Арсенал-Коллекция, 2013 № 01 (07) (Журнал «Арсенал-Коллекция») - страница 41
В годы Второй мировой войны «Фреччиа» использовался с максимальным среди систершипов боевым напряжением. На его счету рекордное число боевых походов, пройденных миль и времени нахождения в море.
Остов «Фреччиа» в гавани Генуи, май 1944 г.
Под командованием капитана 2-го ранга Карло Унгера ди Лё- вемберга этот эсминец действовал на североафриканских коммуникациях на протяжении всего 1941 года, за исключением непродолжительного периода нахождения в ремонте.
21 февраля «Саэтта», «Фреччиа» и «Турбине» вывели из Триполи в Неаполь конвой, состоявший из германских пароходов «Гераклея», «Менее» и «Марица». Пройдя 55 миль на север, конвой оказался в районе патрулирования британской подводной лодки «Реджент» (лейтенант-коммандер Броун), которой удалось торпедировать «Менее». Проявив недюжинную морскую выучку, в штормовых условиях экипажу «Саэтты» удалось завести конец на поврежденное судно и отбуксировать его назад в Триполи, куда они прибыли на следующее утро.
В следующий раз эсминцу довелось участвовать в спасательной операции 1 мая. Около полудня у островов Керкенна подводная лодка «Апхолдер» (лейтенант-коммандер Ванклин) торпедировала немецкий транспорт «Леверкюзен». «Саэтта» взял его на буксир и повел в Триполи, но последовавшая вскоре повторная атака «Апхолдера» поставила последнюю точку в судьбе парохода.[* Есть мнение, что «Апхолдер» атаковал «Леверкюзена» только во второй раз, а первоначальное повреждение последнего было вызвано подрывом на магнитной мине, тогда как субмарина в это время торпедировала и потопила другой транспорт - «Арктурус».]
Свидетельством напряженного использования эскадренного миноносца в конвойных операциях стала случившаяся 21 июля 1941 г. авария в котельном отделении, вызванная разрывом сразу нескольких котельных трубок. Однако даже это не позволило вывести его на ремонт более чем на несколько дней.
В том же ключе протекал и следующий год, только помимо угрозы, исходившей из-под воды, возросла опасность со стороны неприятельской авиации.
15 июня, во время операции против конвоя «Вигорэс», «Саэтта» был оставлен для оказания помощи крейсеру «Тренто», торпедированному сначала британским самолетом, а затем добитому подводной лодкой, и спас 318 членов его экипажа (из 602 уцелевших).
25 июля 1942 г. «Саэтта» с двумя другими эсминцами («Лампо» и «Аугусто Риботи») и двумя миноносцами вывели из порта Бари пароходы «Милано» и «Авентино». Конвой подвергался столь яростным воздушным налетам, что был вынужден уклониться от курса и укрыться в бухте Суда. В Бенгази он прибыл лишь спустя два дня после намеченного срока.