– Успокойся, дорогой, ничего этого делать не придется, – сказала Катя. – Игорь уже придумал, как нам пополнить казну, не вступая в конфликт с законом.
– Вот как? Это отлично! – воскликнул Углов. – И как же?
– А все так же – используя мои технические познания, – сказал Дружинин. – Но уже в мирных целях. Видишь ли, уже несколько лет в империи разворачивается масштабное железнодорожное строительство. То есть пока оно находится на стадии проектирования, но вскоре должны приступить и к практическим работам. Планируют строить сразу три важные дороги. Одна должна связать Петербург с Варшавой. Кстати, если бы наши предки ее уже построили, нам бы не пришлось тащиться в Царство Польское на бричке. Но чего нет, того нет. Вторая дорога свяжет Москву с Самарой, а в перспективе – и с Омском, а третья проляжет на юг, в сторону Киева. И на все эти стройки остро требуются инженеры. Я уже провел переговоры в Ведомстве путей сообщения. Там меня встретили как родного, честное слово! Назначили очень приличное жалованье, обещали дать казенную квартиру с прислугой… Чиновник, который со мной беседовал, сказал, что на положенные мне средства я вполне смогу содержать семью. Ну, вот я буду вас содержать.
– Да, все это хорошо, но как же ты будешь заниматься расследованием? – спросил Углов.
– Видишь ли, в Российской империи этого времени совсем другие представления о режиме работы, – объяснила Катя. – Ты уже мог это заметить, бывая во дворце. Благородному человеку вовсе не обязательно находиться «в присутствии», как они называют место службы, восемь или девять часов. Вполне достаточно и четырех-пяти. Причем не каждый день.
– В общем, я договорился, что мне завтра выплатят подъемные и часть оклада, авансом, – добавил Дружинин. – А к работе я приступлю спустя две недели – когда перевезу семью из Новгорода.
– А почему из Новгорода?
– Ну, видишь ли, я догадался, что ты захочешь ехать в первую очередь в Царство Польское, – объяснил титулярный советник. – А дорога туда лежит как раз через Новгород. Так что нам это направление не миновать.
– Что ж, отлично! – заключил Углов. – Стало быть, выезжаем завтра, как только ты получишь эти свои подъемные?
– Нет, придется еще на денек отложить, – сказал кандидат технических наук. – Понимаешь, я тут на два места работы устроился.
– Как – на два?! – ахнул руководитель группы. – Зачем?!
– Понимаешь, я ведь не знал, сколько мне денег на железной дороге положат, – принялся объяснять Дружинин. – Боялся, что нам не хватит. Вот и пошел по частным объявлениям. Оказалось – очень выгодное дело. Ты не представляешь, какая здесь нужда в инженерах! Буквально для всех работ люди требуются. Кран на причале поставить, газовое освещение наладить, насосную станцию построить – везде нужны чертежи, расчеты… В общем, подрядился я к послезавтрашнему дню выполнить для купца Гуськова расчеты по установке на Охте крана на паровой тяге. Платит купец золотом, очень прилично. Так что придется посидеть в граде Петровом два дня.