Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть 2 (Фирсов) - страница 22

Работа над J7W1 началась в июне 1944 г. Первый опытный самолет был готов через 10 месяцев. В его носовой части была установлена батарея из четырех 30-мм пушек "тип 5". Самолет также отличался трехстоечной схемой шасси с носовым колесом. Кроме того на вертикальных плоскостях на крыле были дополнительные опоры с убираемыми колесами. Пилот сидел перед крылом. Двигатель был выбран 18-цилиндровый воздушного охлаждения Мицубиси MK9D (На-43) мощностью 2130 л.с., который ставился за кабиной пилота и приводил во вращение толкающий шестилопастный винт через удлиненный вал. Воздух для охлаждения двигателя поступал через два узких воздухозаборника, расположенных по бокам фюзеляжа.

Настоятельная необходимость в эффективном перехватчике заставила флот заказать серийное производство нового самолета даже до первого полета опытного J7W1, причем сразу на заводах Кюсю и Накадзимы. Но в тех условиях постоянных бомбежек, в которых тогда работала японская промышленность, план производства 150 "Синденов" в месяц был слишком оптимистичным - удалось изготовить только один опытный самолет.

С самого начала его испытаний возникли трудности с охлаждением двигателя на земле, что вместе с непоставками необходимого оборудования задержало первый полет J7W1 до 3 августа 1945 г, когда его поднял в воздух капитан Цуруно. Всего до капитуляции Японии в трех полетах было налетано 45 минут. Но даже в них возникли проблемы из-за сильного реактивного момента винта и вибрации длинного вала двигателя.

Готовый второй опытный самолет до конца войны облетать не успели, и позже его направили в Штаты. Реактивный вариант самолета J2W2 планировалось оснастить двигателем Ne-130 тягой 900 кг.

Тип: истребитель-перехватчик.

Двигатель: Мицубиси MK9D (На-43) - 18- цилиндровый, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 2130 л.с. и 1160 л.с. на высоте 8700 м.

Вооружение: четыре 30-мм пушки ^>итип 5". Максимальная скорость: 750 км/ч на высоте 8700 м.

Крейсерская скорость: 420 км/ ч на высоте 4000 м.

Время подъема на высоту: 8000 м - 10,7 мин. Потолок: 12000 м.

Дальность полета: 850 км.

Вес: пустой - 3645 кг, взлетный - 4928 кг, максимальный - 5228 кг.

Размеры: размах крыла - 11,1 м; длина - 9,66 м: высота - 3,92 м: площадь крыла - 20,5 м3.

Опытный истребитель Кюсю J7W1;

Если рассматривать такой показатель, как суммарный вес выпущенных самолетов, то тут фирма Мицубиси была вне конкуренции среди японской авиаиндустрии - основная масса выпущенных ею самолетов были бомбардировщики. Что касается числа выпущенных самолетов, фирма занимала второе место. Кроме того, Мицубиси была крупнейшей фирмой по производству авиационных двигателей, изготовив 38% от общего их числа.