Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть 2 (Фирсов) - страница 75

Максимальная скорость: 580 (590) км/ч на высоте 5300 (5450) м.

Крейсерская скорость: 350 км/ч.

Время подъема на высоту: 6000 м - 6,2 (5,6) мин.

Потолок: 11700 м.

Дальность полета: 1900 км.

Вес: пустого - 2460 (2348) кг, взлетный - 3435 (3210) кг.

Размеры: размах крыла - 10,8 м; длина - 9,945 (9,695) м; высота -3,945 (3,875) м; площадь крыла - 20,05 м^>2.

Несмотря на то, что в течение второй мировой войны многие ведущие авиационные державы мира пытались создать двухместные варианты наиболее массовых своих истребителей (типа Фокке-Вульфа Fw 190A-8/U1, Рипаблик TP-47G, Фиат G.50B), только две страны - Советский Союз и Япония - использовали такие самолета действительно массово. Первыми в Японии двухместными учебными истребителями обзавелся флот, еще в начале 30-х годов Накадзима выпустила серийный двухместный вариант "палубного истребителя морского тип 90" или просто A3N1. Во время войны Мицубиси строила двухместные варианты истребителей А5М4, А6М2 и А6М5, а Каваниси N1K2-J, которые использовались в качестве переходных с пилотажных учебных машин "морской тип 93" на боевые истребители.

По требованиям 17-Си на морском авиационном арсенале в Омура в ноябре 1943 г был выпущен первый А6М2-К. Для переделки в учебную машину использовали планер А6М2. Его оборудовали второй кабиной с двойным управлением, а под хвостом фюзеляжа был установлен небольшой киль, улучшивший штопорные характеристики самолета. Для сохранения взлетного веса с истребителя сняли 20-мм пушки и створки ниш шасси. С двигателем Накадзимы "Сакае"-12 А6М2-К успешно закончил программу испытаний и был запущен в серию на арсенале в Омура с конца 1943 г, а на "Хитачи" с мая 1944 г.

Создание двухместной версии А6М5 началось на морском авиационном арсенале в Омаре в августе 1944 г. Первые семь опытных А6М5-К были выпущены Хитачи в марте 1945 г. Самолет имел двигатель "Сакае"- 21 с отдельными выхлопными патрубками и крыло меньшего размаха (И м) и площади (21,3 м^>2) от А6М5. В остальном новый учебный истребитель был аналогичен А6М2-К. Всего было выпущено 515 учебных истребителей А6М.

Тип: двухместный учебный истребитель.

Двигатель: Накадзима NK1C "Сакае"-12 - 14-цилиндровый, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 940 л. с. и 950 л. с. на высоте 4200 м.

Вооружение: два синхронных 7,7-мм пулемета "тип 97"; две 60-кг бомбы или одна 250- кг в варианте самолета-камикадзе.

Максимальная скорость: 476 км/ч на высоте 4000 м.

Крейсерская скорость: 345 км/ч.

Время подъема на высоту: 6000 м - 7,9 мин. Потолок: 10180 м.