Путешествие в Россию в 1867 году (Проктор) - страница 18
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/Orlov_v8_p91.png Весь герб под иудейской короной Торы, штандарт с тремя магендавидами на красном поле и чёрный орёл клона Дана).
В час дня мы достигли Самары, котороя стоит на месте впадения реки Самары в Волгу. Самара более восточный город чем Багдад и стоит на одной вертикальной линии с Тегераном. В Самаре нам предстояло провести сутки и поэтому мы сошли на берег, а тревел агент - немец провёл нас до нашего отеля. Наш отель представлял собой очень большую структуру с комнатами с очень высокими потолками и огромными коридорами казалось ведущими в никуда. Широкие лестницы и двери в комнаты были из красного дерева! В качестве коек были банкетки покрытые кожей и диваны. Самара была основана как форт против азиатских кочевников. Сейчас от старых фортификаций ничего не осталось. Сейчас Самара - это крупнейший зерновой порт на Волге! Из Самары караваном 3 дня ходу (400 км) до Оренбурга на реке Урал. А отуда уже караванами в Азию. "Ежегодно из Ташкента, Бухары, Хивы приходили сотни верблюжьих караванов на меновые дворы Оренбурга. Среднеазиатские товары - хлопок, шерсть, кожа, скот - обменивались на российские текстильные и металлические изделия, продавались и покупались за золото и серебро".
"Практически все караванные пути из Средней Азии сходились на реке Яик (Урал), в районе нынешнего Оренбурга, и шли дальше по направлению к Самарской Луке. В русских летописях он именовался Ногайской дорогой, а затем получил новое название – Оренбургская линия. После основания Самары (1586) заволжская дорога стала называться «военно-самарской». Первоначально она практически совпадала с древним караванным путём. http://monomax.sisadminov.net/main/view/article/772
Азиаты ведут караваны до Оренбурга, от Оренбурга до Самары везут уже русские. На базарах Оренбурга азитаты сгружают свои товары и нагружают их товарами Запада. В Оренбурге и Самаре встречаются Восток и Запад. В Оренбурге правительство открыло Военное училище на 200 человек, выпускники которого служат в регионе.
(Прим пер. В связи с особой важностью сухопутного сообщения между Самарой и Оренбургом в 1877 году между Самарой и Оренбургом была уже введена в строй железная дорога. "Строительство первой железной дороги в Оренбуржье началось в 1874 г. Вело его частное акционерное общество Московско-Казанской железной дороги, а уже 1 января 1877 г. Управление Оренбургской железной дороги открыло движение на всем протяжении линии Батраки - Самара - Оренбург".