Искусство системного мышления (О'Коннор, Макдермотт) - страница 128
Трагедия систем коллективного использования
лей есть изумительные возможности любоваться красотами природы, но только из окон медленно ползущих по дороге машин.
Этот архетип известен как трагедия систем коллективного использования. В верхней усиливающей петле поездка приносит вам удовольствие, и у вас возникает желание ездить чаще и на более длительный срок. Вы не одиноки — такая же усиливающая петля внизу относится ко всем остальным, ценящим красоты загородных пейзажей. Общее число автомашин и удовольствия, получаемого каждым отдыхающим, образуют уравновешивающую петлю для вас и всех остальных. По достижении определенного порога никто ничего не выигрывает, но все могут потерять, потому что ресурсы ограниченны. Порог установлен извне и не зависит от системы. Трагедия разворачивается, когда нагрузка на систему превышает пороговую величину, но участники системы действуют так, как будто никаких ограничений не существует.
Эта схема присутствует повсюду, где эксплуатация ресурсов выходит за разумные пределы, так что все большее число людей извлекают из этого все меньше личной пользы. Вот ряд характерных сопутствующих выражений:
■ «Прежде здесь было здорово, а сейчас уже все знают это место».
■ «Хотел бы я вернуться в те дни, когда об этом почти никто еще не знал».
■ «В старые добрые времена...»
■ «Здесь стало грустно, пирога на всех не хватает».
■ «Ну и что хорошего, если я отойду в сторону? Все остальные ведь продолжат, так что я один буду внакладе».
■ «Прежде здесь было здорово».
■ «Что здесь делают все эти люди?»
■ «Каждый старается ухватить кусок!»
Трагедию систем коллективного использования невозможно решить на индивидуальном уровне. Все участники, как правило, хотят использовать блага и дальше, ограничив другим доступ к ресурсу. Точка приложения рычага должна учитывать системную перспективу, иначе ресурсы окажутся истощены, и никто не получит от них никакой пользы.
Прежде всего, нужно идентифицировать коллективно используемые ресурсы:
■ Что собой представляют эти ресурсы?
■ Каковы пределы их возможностей?
■ Можно ли пополнять или восстанавливать эти ресурсы?
■ Какие стимулы побуждают людей их использовать?
■ Есть ли кто-то, кто управляет этими стимулами?
■ Можно ли организовать управление ресурсами к общей выгоде?
■ Когда и насколько быстро может проявиться истощение ресурсов?
■ Каким образом можно объяснить людям, чем чреваты их действия?
Взять те же национальные парки. Они используют ряд мер, ограничивающих доступ посетителей: определенное число мест на парковках, малые скорости автомашин, плата за вход, блокируемые дороги, внутренний общественный транспорт, сокращающий ущерб, наносимый посетителями. Иногда местные жители встречают ограничительные меры в штыки. Например, в 1996 г. администрация национального парка Северного Йоркшира решила организовать у ближайшей деревни новую парковку, чтобы больше всего платили те, кто приезжают на самое короткое время. Рядом было решено организовать автобусную остановку для тех, кто намерен посетить парк. Местные торговцы опасались, что новые правила отпугнут приезжающих на короткое время, и они пригрозили открыть бесплатные парковки на своей земле, так что вся затея провалилась. Предложенное решение натолкнулось на уравновешивающую петлю, возникшую из-за реакции местного бизнеса.