Небесный спецназ Сталина. Из штрафной эскадрильи в «крылатые снайперы» (сборник) (Савицкий) - страница 4

– А говорят, что «мессер» страшнее «фоккера». «Фокке-Вульф-190», он же ведь не такой маневренный, да и броней перегружен, вооружением…

– Отставить, лейтенант Сергеев! Говорят, что в Москве кур доят. Слушайте внимательно, хлопцы: баловать с «фрицем» – это рыть себе могилу. «Мессершмитт-109Г» действительно маневреннее на горизонталях и восходящих фигурах. Однако «Фокке-Вульф-190» последних модификаций защищен довольно сильной броней, ну а вес секундного залпа у него более чем в два, а то и в три раза превосходит таковой показатель лучших наших истребителей – Як-9 и Ла-5ФН. – Молодые летчики притихли, а майор Александр Волин продолжал лекцию по тактике воздушного боя: – Ни в коем случае не подставляйтесь под огонь «Фокке-Вульфа-190»! Перелетать, переманеврировать его можно, однако нужно еще уметь точно и расчетливо стрелять. И попадать в уязвимые места фашистского стервятника. Запомните пока одно: ни в коем случае не продолжать атаку, если видите, что немец готовится атаковать вас! Попадете под его пушки… Лейтенант Пантелеев, сколько пушек у «фоккера-190»?

– Истребитель «Фокке-Вульф» FW-190 несет четыре пушки: две в корневой части крыла и еще пару в консолях.

– Калибр авиапушек?

– Калибр разный…

– Отставить! Учи матчасть.

– Есть учить матчасть!

– Так вот, орелики, сразу уходите от этого гада. Лучше повторить попытку, чем втягиваться в бой с более опытным противником. И никаких лобовых атак «Фокке-Вульфа-190»! Его на испуг не возьмешь! Более того, немецкие летчики сами будут пытаться навязать вам лобовые атаки – на такие провокации не поддавайтесь. Помните о весе секундного залпа.

Я с «Фокке-Вульфом-190» встретился еще под Сталинградом. Трижды эту гадину в прицел ловил – и стрелял! Так нет же, живучий оказался, сволочь.

– Но как же этих гадов бить, товарищ майор?! Виноват, товарищ майор. Ничего, лейтенант Погорелов, вопрос вы задали дельный. Запомните, орелики, есть один способ атаки FW-190!

Если до этого молодые авиаторы слушали инструктора затаив дыхание, то сейчас тишина стала настолько плотной, что, казалось, ее можно резать ножом.

– Немец на «Фокке-Вульфе-190» любит уходить из-под атаки переворотом с пикированием. «Сто девяностый» гораздо тяжелее, чем наши «ястребки», и пикирует, соответственно, лучше. Однако в таком положении летчик подставляет незащищенные бензобаки и себя под огонь атакующего самолета. Несколько FW-190 были сбиты именно в тот момент, когда они, делая переворот, становились в положение вверх колесами. Но запомните, орелики, чтобы воспользоваться этим преимуществом, необходимо своевременно использовать этот момент. Тут нужны стальные нервы и точный расчет.