Арсенал-Коллекция, 2013 № 10 (16) (Журнал «Арсенал-Коллекция») - страница 44

Как бы то ни было, немцы за работу взялись. Недавно вырвавшаяся в ряды передовых европейских держав, Германия не могла отказаться от столь выгодного заказа.[8 Стоимость броненосцев составила всего 2 млн. лян серебра или по 6,2 млн. немецких марок. В то же самое время стоимость двух бронепалубных крейсеров "Чжиюань" и "Цзиньюань", заказанных в Англии несколько позднее, составила практически такую же сумму - в сумме 1 697 453 лян (по 285 тыс. ф. ст. за корабль). Таким образом, сделка была очень выгодной для империи Цин.] Его можно было рассматривать как первую ласточку в развитии долгосрочных германо-китайских военно-промышленных связей. Но реалии оказались жестче, чем самые оптимистические прогнозы обеих сторон - взяточничество китайцев и немецкие расчеты себестоимости показали, что на ассигнованную для реализации контракта сумму империя Цин сможет получить только два броненосца согласно оговоренных в предварительном техническом задании условий.

Неизвестно, насколько были замешаны в коррупционном скандале, разразившемся в Китае после прихода броненосцев, Ли Фэнбао и Сюй Цзинчэн, но, видимо, казнокрадство достигло "вершин" своего развития - после заказа броненосцев в Германии империя Цин более нигде и никогда не размещала столь крупных военных заказов одномоментно.

Немцы оказались заинтересованы в выгодном сотрудничестве. По инициативе ведущего конструктора верфей, Рудольфа Хаака, "на сдачу" от броненосцев был предложен проект бронепалубного крейсера "Цзиньюань" - слабое утешение для китайских политиков, уже мнивших себя обладателями сильнейшего в Азии флота.[9 Если каждый броненосец обошелся по 1 млн. лян, то гораздо более слабый и недоработанный "Цзиюань" стоил 686 204 ляна.] Однако и то, на что подрядились немцы, впечатляло - ни один немецкий броненосец 1870-х годов не имел такого вооружения и бронирования.[10 Главный калибр всей четверки броненосцев типа "Захсен" (1878) составлял всего 260 мм., а максимальная толщина брони - 253 мм. Даже в 1895 г. считалось, что китайские броненосцы были сильнее самых мощных кораблей ВМФ США - "Мэн" (1895) и "Техас" (1895).] Добрая воля немецких конструкторов и стремление выполнить заказ точно и в срок позволили немецкой стороне исполнить заказ в лучшем виде.

Броненосец "Чжэньюань" (реконструкция). Авторы: Фан Хэ, Лю Сюаньхэ (КНР)

В связи с всеобщим вниманием, которое привлек к себе сам факт заказа Китаем в Германии своего первого современного броненосного мореходного корабля, история строительства броненосца "Динъюань" оказалась освещенной гораздо более подробно, нежели его систершипа. Этот недостаток информации в отношении "Чжэньюань" крайне трудно восполним, поэтому при описании постройки нам приходится вынужденно делать акцент на головном корабле.