— Оператор зацепа… Ой!.. Норма.
— Оператор маневра — норма.
— Штурман!
Тишина.
— Повторяю, штурман!
Никакой реакции.
— Штурман, я рубка, отзовитесь.
Глухо.
— Сидеть! — командует операторам капитан, а то эти два брата-акробата уже лезут из «пузыря» обратно, штурмана выручать. — Вы мне здесь нужны.
— Сопровождающий!
— Я! — сдавленный писк в ответ.
На буксире нынче пассажир — сопровождает груз. Такое нечасто, но бывает.
— Повторяю, сопровождающий!
— Норма, норма…
— Значит, так, — говорит капитан механикам. — Михал Иваныч, что там у тебя горит наверху? Устранить.
— Вовик! — коротко и емко бросает главный механик.
Второй механик отстегивается, взлетает под потолок, откидывает панель, из-под которой еще полегоньку искрит и тянет дымом. Заглядывает туда, морщит нос, сует под панель отвертку; раздается громкий сухой треск, и вылетает черное облачко.
— Устранил! — сообщает Вовик и широко улыбается. Простая душа, все ему весело.
— Устранил, — докладывает главный механик.
— Добро. Теперь будь любезен, Михал Иваныч, дай мне, во-первых, связь, а во-вторых, тягу. И радары, а то мы как слепые котята совсем. Действуй. Владимир, вам поручаю сначала найти штурмана и доложить, а потом идти на помощь главному механику. Выполняйте.
Механики гуськом вылетают из рубки.
— Пилот, аварийный маяк согласно протоколу.
— Включаю. Включил…
— Ну?! — спрашивает капитан несколько резче, чем стоило бы.
— Есть сигнал.
— Понял. Грузовая! Что там у нас с пакетом, хочу картинку…
Пакет контейнеров на месте, это уже хорошо, буксир не сносит с курса, значит, ничего там не дырявое и оттуда не сифонит. А то везли коллеги на сто восьмом какую-то цистерну, оказалось — жидкий воздух, прорвало у них, шибануло струей наружу, да с таким упором, что закрутило всю махину тяжеленную сразу в двух плоскостях, и маневровых двигателей не хватило, чтобы компенсировать закрут. Ну, говоря по чести, там два сопла оказались просто отключены по износу, и выпускать сто восьмой на линию было вообще нельзя, но механики талантливо имитировали внезапный отказ, о чем все знают и все молчат — а как вы хотели, работа у нас такая… Полчаса сто восьмой кувыркался геройски, ожидая, пока струя ослабнет, потом капитан увидел, что люди с ума сходить начинают, а это уже обстоятельство непреодолимой силы — и сбросил пакет к чертям собачьим. Написали им страховой случай, конечно, но нервишки порченые — никакая страховка не компенсирует.
И что многое объясняет в грузоперевозках: по документам сто восьмой починили, а реально они все еще работают с шестью маневровыми соплами вместо восьми, потихоньку ремонтируясь на ходу. Нет времени стоять — грузопоток растет, будь он неладен. Занимательная наука логистика. Начальство сидит, а денежки ему в карман идут…