Техника и вооружение 2016 04 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 44
| 2 | |
| Подвижность | |
| Диаметр колеса, мм | 1524 |
| Ширина хода, мм | 2007 |
| Ширина металлической шины деревянного колеса, мм | 152 |
| Максимальная скорость буксировки, км/ч: | 6-7 |
| Количество лошадей в упряжке при конной тяге | 10 (для британской армии) |
| Прочее | |
| Время перевода из походного положения в боевое, мин. | 10 |
| Расчет, чел. | 10 (для британской армии) |
У 152-мм гаубицы Виккерса оптическая часть легкосъемной не являлась, вертикальные углы измерялись в градусах и минутах на диске устройства, а горизонтальные - в тысячных на шкале угломера. Связывающая все компоненты прицела механика была весьма сложной, но позволяла автоматически учитывать поправку на деривацию (чем больше угол прицеливания, тем больше надо было отклонять ствол в горизонтальной плоскости) и наклон боевой оси.
Заряжание гаубицы производилось с помощью снарядного кокора. В руководстве "Свойства орудий и краткие указания для их применения", изданном Управлением Полевого инспектора артиллерии русской армии в 1917 г., указывалось, что"при нормальной скорости стрельбы" 152-мм гаубица производит выстрелы с интервалом в 6 мин, при "максимальной скорости огня" - в 3 мин, "предельная скорость стрельбы" - 2 выстр./мин.
152-мм гаубица Виккерса буксировалась десяткой лошадей с использованием передка, подобного по устройству английским передкам к 203-мм гаубицам Mk VI (которые, в свою очередь, сами были увеличенной версией RO BL 6-inch 26-cwt howitzer и тоже служили в РККА) и отечественным передкам для 122-мм гаубиц. В британской армии уже в Первую мировую войну ввиду большой массы в походном положении основным видом тяги для системы стала механическая - народнохозяйственный трактор или специализированный полноприводный грузовой автомобиль. В этом случае передок не применялся.
В статье использованы фото с сайта Imperial Museum и иллюстрации из архивов автора и редакции.
Рисунки А. Шепса.
Подготовил к печати С. Федосеев.
М.В. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник
И.В. Павлов, ведущий конструктор
Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг.
Танки Т-10, оснащенные 122-мм пушкой Д-25ТА с эжекционным устройством для продувки канала ствола после выстрела.' Москва, Красная площадь, 7 ноября 1957 г.
В процессе серийного выпуска в конструкцию танка Т-10 неоднократно вносились изменения и проводились различные мероприятия, повышавшие его боевые и эксплуатационные характеристики. Приведем основные из них.
Так, с декабря 1954 г. для упрощения технологии производства башни изменили конфигурацию передней части вварной крыши (с треугольной на овальную).