Техника и вооружение 2016 04

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера - сегодня - завтра

Научно-популярный журнал

На 1-й стр. обложки

фото Дмитрия Пичугина.

Уралы на берегу Северного ледовитого океана: Урал-4320ХЛ, Урал-63706 «Торнадо-У» с бронированной кабиной, Урал-4320 «Мотовоз-М» с каркасно-панельной кабиной, бронеавтомобиль Урал-53099 «Тайфун-У» 4x4.

Вездеходы «Трэкол».

Урал-63706 «Торнадо-У» с бронированной кабиной.

Фото предоставлены Управлением пресс-службы и информации МО РФ.

24 февраля 2016 г. завершилась вторая исследовательская экспедиция Министерства обороны России по испытанию техники в условиях Арктики. Она прошла на полуострове Варандей, а в первый раз подобная экспедиция состоялась на полуострове Рыбачий Мурманской области. Основными задачами экспедиции являлось подтверждение тактико-технических характеристик и возможностей перспективных и современных образцов военной автомобильной техники в сложных природно-климатических условиях Арктики.

Старт экспедиции был дан 4 февраля, когда из подмосковных Бронниц специалисты Научно-исследовательского испытательного центра автомобильной техники ЦНИИ Минобороны России и представители предприятий оборонной промышленности отправились с колонной из 14 современных, модернизированных и перспективных образцов военной автомобильной техники в Нарьян-Мар.

Испытаниям подверглись автомобили, предназначенные для эксплуатации в условиях Заполярья: Урал-53099 «Тайфун-У», КамАЗ-43502 «Патруль», Трэкол-39294, Трэкол-39295 с грузовой платформой, КамАЗ-53501ХЛ, Урал-63706 «Торнадо-У» с бронированной кабиной, «Урал-NEXT» с колесной формулой 6x6, Урал-4320ХЛ, Урал-4320 «Мотовоз-М» с каркасно-панельной кабиной и армейские снегоходы. Также были испытаны новые быстровозводимые надувные укрытия.

Колонна машин в подмосковных Бронницах: Урал-53099 «Тайфун-У» (штабная машина), КамаЗ-43502 «Патруль», Урал-NEXT, Трэкол-39294 и Трэкол-39295 с грузовой платформой.

Специалисты Главного военно-медицинского управления Минобороны РФ провели исследования, направленные на защиту жизни и здоровья личного состава. Общий километраж, который прошла техника в ходе испытаний, составил более 6 тыс. км.

Маршрут движения техники проходил через пять субъектов Российской Федерации - Московскую, Ивановскую и Кировскую области, а также через Республику Коми и Ненецкий автономный округ.

Все цели и задачи, стоящие перед экспедицией, были достигнуты в полном объеме, выполнены десятки исследований по более чем 30 показателям, обеспечивающим надежную эксплуатацию техники в арктических условиях.