Блок батарей, способный обеспечить энергопитание такого сложного технического комплекса, стоил весьма приличных денег. Поэтому у начинающего жулика не возникло бы никаких проблем со сбытом. Электричество тут было далеко не у всех. Бизнес вырисовывался многообещающий.
Ситуация усугублялась ещё и тем, что у парня имелась любимая девушка, которой надо было что-то дарить, да и вообще…
Вопрос преодоления минных полей тоже был решен с изяществом.
Снимать мины никто и не собирался, дураков нет. Даже опытный сапер ошибается один раз, а если учесть, что именно таких специалистов среди молодых ребят не имелось вовсе, риск становился вообще запредельным.
Но проследить маршрут продвижения группы технического обслуживания никаких проблем не составило. И дураку было понятно, что перед их проездом мины будут сняты с боевого взвода. Там, где едут машины – и будет зона поражения. Соответственно, можно рассчитать где установлены датчики… и так далее…
Молодые ребята, друзья начинающего «бизнесмена», изготовили нехитрое устройство. Нечто, вроде наплавного моста.
Покоилось сие сооружение на промежуточных деревянных опорах, поднимавшие мостки на полтора-два метра над землей. Поставили первую секцию, прошли несколько метров – и установили следующую опору. Перекинули доски к ней…
Словом, они добрались до того места, где обычно останавливалась машина связистов. Там, по прикидкам жуликов, мин не должно было быть вовсе.
Их и не оказалось, автомобильный бокс никогда не минировали. Считалось, что туда попасть невозможно – минное поле не даст. Парни перевели дух и полезли наверх. На стенах башни имелось достаточное количество всевозможных зацепок.
Проявив смекалку, они обошли зону контроля видеокамер – и залили их объективы маслом. Обыкновенным, подсолнечным. Изображение сразу стало нерезким, но сигнал не пропал – сигнализация не сработала.
Аккуратно отвинтив крепления панелей, но не разъединяя раньше времени разъемов питания (дабы не сработал сигнал технической неисправности), парни натянули трос с самой верхушки башни. А за пределами минного поля уже стоял грузовик с лебедкой, которая и позволила выполнить данную операцию. Протащить же по мосткам капроновый трос – проблема пустяковая. Где взяли? Ну… это же портовый город, все-таки!
И по натянутому канатному мосту поехала первая панель.
Благополучно погрузив её в кузов, принимающая сторона призывно замахала руками – ещё давай!
И всё бы вышло у них нормально, не вмешайся в операцию одна из главных черт обитателей Дикого поля.
Жадность.
Ну, кто, скажите на милость, мешал им подобным образом перетаскать все батарейные блоки? Раннее утро, можно сказать, ночь только-только заканчивается. Народу никакого вокруг нет, четверо с кнутами за спиною не стоят… куда спешить-то?