Авиация и космонавтика 2016 06 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 2

И сдается мне, что экономические и юридические факультеты наших высших учебных заведений во многом переполнены по той причине, что просто не попалась вчерашним школьникам в руки книга вроде той, что в свое время изменила мою жизнь и жизнь моих друзей. Да и попадет ли она в руки сегодняшних ребятишек? Поинтересуйтесь у своих детей: что предлагает им их школьная библиотека?

Те, кто сейчас читает эти строки, надеюсь, понимают ситуацию не хуже меня. К сожалению, с «высоких» трибун раздаются красивые лозунги о необходимости воспитании будущих инженерных кадров, но реально чиновники даже представить себе не могут, что же для этого следует делать. А в это время миллионы мальчишек и девчонок (да и взрослых) даже понятия не имеют о том, что в стране выходит ежемесячный журнал о самолетах. Да что там, журнал об авиации... Большинство из них вообще никогда в руках не держали такие журналы, как «Юный техник» или «Мир техники для детей». Это четверть века тому назад популярные технические издания выходили многотысячными (а некоторые даже миллионными) тиражами и продавались на каждом углу... Сегодня же коммерсанты предпочитают выставлять в своих магазинах и журнальных киосках исключительно «ходовой» товар. Ужасно и то, что в условиях сокращения бюджетных ассигнований практически все библиотеки по всей нашей огромной стране больше не выписывают подобные издания. И ситуация, похоже, вряд ли будет лучше.

Как нам быть? Нам - это всем, кто неравнодушен к будущему нашей Родины. Всем, кто хочет привить ребятам интерес к науке и технике, направить их на правильный путь, сделать реальное вложение в развитие страны.

Для этого есть простой способ. Сегодня вы можете просто оформить подписку любого популярного технического издания (и это не обязательно должен быть журнал «Авиация и Космонавтика») или хотя бы детского технического журнала на адрес школы, в которой учится ваш ребенок. А еще вы можете помочь подобным образом расположенной по соседству детской библиотеке. Сделать это можно в любом отделении почтовой связи или по интернету, вообще не выходя из дома, хотя это и будет несколько дороже.

С уважением,

Главный редактор Виктор Бакурский

Равиль Вениаминов

Ровно 125 лет прошло со дня рождения (27 июня 1891 г.) Владимира Михайловича Петлякова, уроженца села Самбек, что в 15 км от Таганрога. И чем дальше отдаляемся мы от этой даты, тем больше возникает вопросов по биографии знаменитого авиаконструктора.

В Казани [1 Владимир Михайлович Петляков в последние свои годы был тесно связан с этим волжским городом. Первыми самолетами авиационного завода №124 были ремонтируемые здесь ТБ-1 и ТБ-3, затем в производство пошли ПС-124, ДБ-А, ТБ-7(Пе-8), ДС-3 и Пе-2. Судьба незримо, но верно вела Петлякова в Казань. В июле 1941 г. сюда эвакуировалась его семья, в сентябре с 22-м заводом приехал он сам. Отсюда улетел в свой последний полет. Здесь его и похоронили.] есть улица, названная его именем, на Арском кладбище установлен памятник на его могиле, в Парке Победы на видном месте возвышается полноразмерный макет самолета Пе-2. В прошлом году на доме в Поселке Урицкого, где жил конструктор со своей семьей, была торжественно открыта памятная доска. Вот, пожалуй, и все, чем увековечили казанцы деятельность выдающегося конструктора. Много это или мало? К примеру, в Казани установлены целых два памятника А.Н. Туполеву, больше только у Ленина.