Японская армия имела немалый опыт проведения наступательных операций, однако в августе 1945 г. в Маньчжурии он оказался бесполезен. Крупнейшая фронтовая наступательная операция японских войск в рамках Маньчжурской стратегической оборонительной операции – контрудар в районе Муданьцзяна оказалась безуспешной, несмотря даже на благоприятную для японцев обстановку (горная местность, заранее подготовленная оборона). На провал контрудара повлияли как общая техническая слабость и отсталость японской армии, недостаточность выделенных для участия в операции сил, так и явные ошибки японского командования – в первую очередь нечёткая, слабая организация взаимодействия между соединениями, участвовавшими в контрударе.
Также никак не проявила себя военная Сунгарийская речная флотилия. Конечно, японская Сунгарийская флотилия была куда слабее советской Амурской флотилии, но тех сил, которые были в распоряжении её командования, вполне хватило бы, чтобы активными минными постановками, авиационными и артиллерийскими ударами и действиями высаживаемых в тылу десантов задержать продвижение советского 2-го Дальневосточного фронта к Харбину. Не следует забывать, что в составе флотилии имелись 4 башенные канонерские лодки, 3 колёсные паровые канонерские лодки, 12 бронекатеров (9 исправных), из которых 6 – постройки 1933–1939 гг., 12 сторожевых катеров, учебный корабль, 50 десантных мотоботов, 60 малых десантных моторных лодок, 20 малых и больших резиновых надувных лодок. Резервом флотилии могли служить речные гражданские суда бассейна Уссури: 30 пассажирских пароходов, 104 грузовых, грузопассажирских и буксирных парохода, 281 баржа водоизмещением 100–800 т.
Ни минных постановок, ни ударов авиации по советским кораблям сделано не было. Лишь в районе Цзямусы встретились затопленные на фарватере баржи, а также заторы из брёвен и плотов. Советские моряки и офицеры откровенно удивлялись тому, что японцы не пытались создавать советским судам на Сунгари искусственных навигационных препятствий. Не были уничтожены даже створные и прижимные знаки, чем значительно облегчалось движение судов по неизученным фарватерам реки в светлое время суток. Все действия Сунгарийской флотилии свелись к отступлению в общем направлении на Харбин. Возможно, в откровенном бездействии флотилии в августе 1945 г. повинен банальный саботаж личного состава и лоцманов-китайцев. Ведь китайцы, корейцы и маньчжуры составляли 80 % матросов, 64 % офицеров и 30 % штабных офицеров флотилии, а командовал флотилией китайский генерал маньчжурской службы Цао Бин-сэн, к которому в качестве соглядатаев были приставлены японские полковник Судо Кэндзи и генерал-майор Иван Бунго. Кроме того, флотилия имела значительный некомплект личного состава судовых команд: вместо 4200 человек по штату в наличии на 9 августа было 3250 человек -2 тыс. морских пехотинцев, 550 в учебном отряде, 100 в службе тыла и лишь 600 человек в судовых командах!