Поскольку разведывательная работа уже налаживалась, решили значительно увеличить состав группы за счет бежавших из плена. Из приходивших к Степану Маклакову беглецов стали подбирать людей, наиболее подходящих для нашей работы. Остальных направляли в Моравию, где в районе Ческой Тржебовы начал действовать партизанский отряд Виктора Осипова.
Людей в отряд можно было набрать много, но мы не могли пока всех обеспечить оружием. Обратились к подпольщикам с просьбой помочь нам приобрести необходимое на первое время вооружение.
Раздобыла оружие подпольная группа Алексея Штепанека, которая действовала на станции Хоцень. Определяя по сопроводительным документам состав груза из проходящих через станцию эшелонов, железнодорожники выбраковывали нужный вагон как аварийный, требующий немедленного ремонта, выводили из состава и загоняли его в конец станционных путей, в тупик.
Ночью производили «ремонт»: вагон вскрывали, часть оружия из него перетаскивали в небольшой грузовичок, предоставленный для этой цели Гоудеком, и вывозили или в дом Гоудека или в лес.
На «отремонтированный» таким необычным способом вагон специально изготовленными клещами ставилась новая пломба, его прицепляли к следующему составу и отправляли по назначению.
Эту опасную работу неоднократно проводили товарищи Штепанек, Кутцлер, Дртина, Шмеряк, Жига, Генный и другие. Клещи изготовил слесарь авиационного завода Унцейтлиг.
Таким образом для отряда были добыты несколько десятков винтовок, пулеметы, патроны, большое количество ракет и несколько тонн муки. Все это было нам действительно необходимо.
Получив от подпольщиков оружие, мы могли каждую ночь направлять небольшие группы партизан далеко в сторону— под Рыхнов, Пардубице и Хрудим. Там на дорогах устраивались засады на фашистов. В отряд партизаны приносили трофейное оружие и приводили пленных.
Каждый день мы по радио передавали в Центр сводки о работе железных дорог и хорошо знали, какое громадное количество боевой техники и живой силы врага перебрасывалось на фронт.
С первых же дней, как стали поступать материалы от Франтишека Гашека, нас удивило количество грузов, перевозимых по «главной трати», как называли чехи дорогу Прага — Брно.
Мы сразу же заинтересовались этой дорогой. Очень уж хотелось перерешать, хотя бы на время, такую важную для врага, так интенсивно пульсирующую эшелонами артерию.
Но взрывчатки у нас не было. Перед вылетом не захватили ее с собой — и так были нагружены до предела, да и посылали нас сюда не мосты взрывать, а сидеть тихо, все видеть, все слышать и обо всем сообщать.