Большая Советская энциклопедия (РЕ) (БСЭ) - страница 6

полоски фильтровальной бумаги, пропитанной раствором индикатора химического. Р. б. дают возможность быстро и удобно устанавливать реакцию среды, а также обнаруживать ряд веществ. Наиболее известна лакмусовая бумажка (см. Лакмус), приобретающая в кислой среде красную, в щелочной — синюю и в нейтральной — фиолетовую окраску; используются крахмальная (определение иода), иодокрахмальная (определение озона, окислов азота) и др.

Реакти'вные краси'тели, активные красители, класс красителей, разработанных в 1952—55. Р. к. в процессе крашения образуют ковалентные химические связи с гидроксильными группами в случае целлюлозных волокон, а также аминогруппами (и некоторыми др.) в случае белковых и полиамидных волокон.

  В молекулах Р. к. различают хромофорную систему (хромофор), благодаря которой Р. к. обладают ярким и интенсивным цветом, и реакционную группу, обеспечивающую химическую реакцию красителя с волокном. Промышленное применение уже получили Р. к. с самыми различными (более 25) реакционным группами. Часто в качестве реакционной группы служит моно- или дихлор-симм-триазин; тогда Р. к. вступает в реакцию замещения с ионизированной целлюлозой (ZO^>—) по схеме

  Хромофорами (ХС) в Р. к. служат преимущественно азокрасители, а также антрахиноновые красители и фталоцианиновые красители. Производятся Р. к. всех цветов; они отличаются яркостью и хорошей устойчивостью окрасок; широко применяются в крашении и печатании изделий из хлопка, регенерированной целлюлозы, шерсти, натурального шёлка и полиамидного волокна.

  Лит.: Кричевский Г. Е., Активные красители, М., 1968.

  М. А. Чекалин.

Реакти'вные масла', группа авиационных моторных масел, используемых для смазки турбореактивных и турбовинтовых двигателей. В реактивных двигателях применяют как масла нефтяные, так и синтетические масла.

В подшипниках турбин реактивных двигателей масла работают при очень высоких нагрузках и температурах. Поэтому важнейшая эксплуатационная характеристика Р. м. — хорошее смазочное действие при сравнительно малой вязкости (3—7 сст при 100 °С), высокой стабильности против окисления и низкой температуре застывания (до —60 °С). Подавляющее большинство Р. м. содержат присадки.

Промышленность СССР вырабатывает более десяти видов Р. м., используемых в турбореактивных и турбовинтовых двигателях разных конструкций.

  Лит.: Товарные нефтепродукты, их свойства и применение. Справочник, под ред., Н. Г. Пучкова, М., 1971; Моторные и реактивные масла и жидкости, под ред. К. К. Папок, Е. Г. Семенидо, 4 изд., [М., 1964].