Получилось! Я выбрался! Облегчённо вздохнув, я позволил Воздуху поднять меня ещё выше и, сойдя на один из блокировавших "пробку" ящиков, отпустил стихию.
Устало помотав головой, уселся на принайтованный груз и усмехнулся. Счастье, что "мой" ящик не было возможности закрепить как следует, иначе, чёрта с два бы у меня получилось так просто выбраться из-под него.
Бр-р! Я передёрнул плечами от забравшегося под рубаху холода и, поднявшись на ноги, двинулся к двери, ведущей в технические переходы.
Глава 2. Учиться никогда не поздно
Для того, чтобы пробраться в герметизированную часть дирижабля, пришлось ещё раз прибегнуть к помощи Воздуха. Спасительная стихия, чтобы я без неё делал? И из ловушки выручила и от мороза в разгерметизированном трюме спасла…
Оказавшись в шлюзовом отсеке, я принялся накачивать в него воздух и, лишь уровняв давление внутри шлюза с давлением в герметичной части "кита", о чём услужливо сообщил закреплённый на двери индикатор, захлопнул створку люка, ведущую в негерметичную часть дирижабля. Нет, можно было бы, не заморачиваться и закрыть люк сразу, как только я оказался в шлюзе. Но тогда сработала бы рунная автоматика. Она, обнаружив закрытие двери и падение давления в шлюзе, выровняла бы его и тут же подала сигнал на соответствующий пост. Оно мне надо? Вот-вот. Поэтому, сам и только сам. Дверь закрыта, падение давления не обнаружено, сигнал на пост не поступает. Замечательно. Повернув колесо, открываю створку, и вот я уже во внутренней части технических переходов "Солнца Велиграда". Маску снять, спасбаллон отключить… а теперь, вперёд, на поиски Хельги… надеюсь, она ещё жива. Очень надеюсь. Ни дядька Мирон, ни Гюрятинич, её гибель нам не простят. Мне не простят… и плевать, что сам капитан "Феникса" и отправил свою невесту в это дурацкое путешествие!
Так, отставить дурные мысли… Она жива. Осталось только её найти и вытащить с этого чёртова "кита"… Ну и ветер мне в помощь!
Но сначала, надо определиться, где её могут держать… какое-то изолированное, запираемое помещение. Например, каюты экипажа… с них и начну поиск.
Кубрики нижних чинов… пусто. Технические помещения при машинном зале и у постов - пусто… Каюты офицеров и пассажиров на верхней палубе… тоже мимо. Да где же она может быть?!
Я нёсся по техническим переходам, вовсю пользуясь стихией и одновременно прокручивая в памяти примерную планировку дирижаблей типа "Аквилон", буквально кожей ощущая, как убывает время. Прошло уже больше двух часов с того момента, как мы вышли в открытое небо и я боялся, что в любой момент мои поиски могут стать бессмысленными. И торопился.