Касюк достал фотографию, повертел в руках. На ней Игорь и Серега были сфотографированы лет пятнадцать назад, накануне очередного весеннего кросса, в Новосибирске. Игорь тогда пробежал просто здорово, он занял второе место, вслед за чемпионом СССР среди юниоров, его тезкой Игорем Саглаевым. А еще он тогда впервые выполнил норматив кандидата в мастера спорта СССР. Хотя ему только-только исполнилось восемнадцать…
Наконец, он принял решение. Касюк спустился вниз, прошел под мост, спустился еще ниже, к самому выходу из железнодорожного вокзала. Пассажиров здесь сейчас практически не было, человеческий ручеек с большими сумками наверху появятся немного позже, когда у вокзала остановиться очередной поезд…
Игорь подошел поближе к бандитам, вопросительно посмотрел на главного, которого он безошибочно "вычислил" по возрасту – "бригадир" был старше любого из парней лет на семь – восемь.
– Что-то хотите? – Вежливо и настороженно поинтересовался у него чернобровый высокий мужчина. Он кольнул Касюка неприятным взглядом, выдававшим человека, "отмотавшего срок". Игорь кивнул.
"Бригадир" отделился от стайки "коллег" и шагнул навстречу Игорю.
Глава 5
Хозяин бетонной тюрьмы
…Примерно десять дней назад Виктору Хорякову по кличке Хорь позвонил Степа -Владимир Петрович Степанов – предприниматель. Степанов был, как их сейчас политкорректно называли, "авторитетным предпринимателем". Такая формулировка в определении статуса Степы говорила, что у данного субъекта есть интересы как среди криминалитета, так и среди "серого" бизнеса. Бывшему бойцу – "пехотинцу" из бригады Ломтева по кличке Лом быстро наскучило "трясти" должников и собирать "дань" с киосков и магазинов. Посоветовавшись с Ломом и заручившись его поддержкой, он довольно скоро "переключился" на полулегальный бизнес. Степа по дешевке прикупил несколько подержанных "Жигулей", пользуясь тем, что под его контролем находился один довольно оживленный участок улицы Забалуева, он "поставил" туда "свои" такси, посадил в них нанятых им водителей. "План" для "рабов" он определил небольшой – всего двести или триста рублей в сутки, в зависимости от состояния "хлама", на котором ездили нанятые им "рабы". Десять машин давали две с половиной тысячи рублей в сутки, в среднем. В первые месяцы прибыли "капало" по семьдесят пять тысяч. Но потом машины стали понемногу обновляться, дела пошли " в гору", и всего через год ежемесячный доход энергичного бывшего "быка" составлял более пяти тысяч долларов.
Для простого человека, деньги, в общем-то, немалые. Но для члена группировки, привыкшего к определенному образу жизни, "поварившегося" в среде, где "крутятся" десятки и сотни миллионов баксов, где "под жопой" у "братка" в порядке вещей "Крузер" за пятьдесят тысяч или "Х5-ый "Бумер" за семьдесят тысяч долларов, доходы Степы были просто смехотворными.